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| Thu 26. Apr. 2012, 12:43:44 |
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Moin,
soda, letztes Jahr hatte sich das bei meinem 66er P121 schon angekündigt: Die Kuplungsbetätigung gibt auf.
Was ich jetzt hier schon alles gelesen habe, wie man entlüftet usw usw. alles sehr fein. Enlüftet habe ich, trotzdem trennt die Kupplung erst kurz vor dem Erreichen des Bodenbleches. Aber wenn sie dann trennt, trennt sie sauber. Jetzt muß ich mir mal das Spiel und die ganzen anderen Werte anschauen usw usw. Fakt ist aber, dass die Spindel vom Nehmer leicht mit Bremmsflüssigkeit besudelt ist. Der ist sicher mal fällig. Außerdem ist der Behälter oben alle 2-3 Jahre leer - also ich fahre ja nur ein paar 100 km im Jahr, das ist dann schon flott. Würde ich täglich fahren, wär der Pott oben sicher ganz fix leer. Aber gut, ich schweife ab. 
Meine eigentliche Frage ist: Sollten die Geber- und Nehmerzylinder wirklich hin sein, besser komplett neu kaufen oder reicht es einen Überholsatz a la Skandix zu kaufen und den zu verbauen. Schlauch kommt auch neu. Sind Geber- und Nehmerzylinder schnell zerlegt oder ist das grausame Fummelmistarbeit?  
Was meint ihr?
Danke und Lg Jörg
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Editiert am Thu 26. Apr. 2012, 12:49:47 von Jörgensen
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| 66er P121 B18 - 76er 244L B20 - 14er V40 D2 CC
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