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| Sat 17. Mar. 2012, 14:01:05 |
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hallo knut ,normal muss zum erneuern der einstellschraube ,die kipphebelwelle nicht ab.
der betreffende zylinder muss auf zünd -OT stehen .
bei kipphebeln mit feder :abgerissene schraube ganz reinschrauben ,kipphebel gegen feder rüberdrücken(dabei das ventil etwas runterdrücken),schraube erneuern,wieder zurück und einstellen .
bei erstem und letztem ventil muss der segerring ab .
deine frage :der stössel kann bis in die ölwanne fallen .in der stösselkammer sind zwei öffnungen für den ölrücklauf .da kann er durchfallen .wenn du ihn jedoch noch siehst,liegt er neben drauf.
wovon ich abrate: zu versuchen ,durch die relativ dünne bohrung der stösselstangen versuchen.
ihn wieder reinzufummeln .das risiko,das er dann durchfällt ,ist meiner ansicht nach zu gross .
denn dann hast du richtig gelitten .kopf ab ,ölwanne ab .
am besten ist da die französiche revolution (kopf ab ).das langt .
faul ist da aber nichts .durch öl kann die stösselstange sowohl an der einstellschraube
als auch am stössel kleben .
profis achten automatisch darauf,das die stösselstangen bei demontage der kipphebelwelle nicht mitkommen .das gleiche gilt für entnehmen der stösselstangen .mann merkt schon am gewicht ,das da noch der stössel dran hängt.dann die stösselstange 2-3 mal mit etwa 1 cm weg schnelle hoch und runterziehen ,bis sich die stösselstange löst.
den artikel über ventile einstellen werd ich noch korrigieren ,damit sowas nicht nochmal passiert .
grüsse uli
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