| Fri 24. Feb. 2012, 11:37:04 |
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Mick,
am Ende ist es in der Tat Deine Entscheidung, was Du machen willst / möchtest. Die Vorschläge sind aber wirklich nur gut gemeint. Wenn unbekannt ist, welche Historie der Motor hat, dann würde ich zumindest alles checken und messen. Die Kopfdichtung ist kein Hexenwerk und kosten kaum Zeit & Geld.
Ich hoffe in Deinem Interesse, dass die zusätzliche Riemenscheibe nur vom Klimakompressor kam. sonst hat Dein Motor gelitten.
Einmal alles zu prüfen kostet Dich ein Wochenende und Du kannst Dir sicher sein, dass Du den Motor nicht nach einem Monat fahren wieder rausbauen musst. Im Prinzip ist das auch alles mit eingebautem Motor auf der Bühne machbar (nur das Entfernen der Ölwanne erfordert etwas Fingerspitzen):
- Kopf runter (Plan?)
- Check Kolben, Kolbenringe und Zylinderflächen ( bei der Gelegenheit kannst Du am Kolben auch leicht sehen, welchen Hubraum Dein Auto wirklich hat)
- Check Kurbelwellen- und Pleullager
- Messen / Klärung der Nockenwellen-Art
- Check / neue Ölpumpe
- Durchspülen / Reinigen der Wasserkanäle
- Sicherstellen das das "Timing" stimmt & den richtigen OT / Markierung sicherstellen
- Check der Ventile / Ventilspiel
Viel Glück Oliver
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Editiert am Fri 24. Feb. 2012, 11:38:04 von POW40
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