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| Thu 16. Feb. 2012, 12:33:24 |
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moritz ,ich bin duchaus nicht gegen tieferlegen und fahrwerksverbesserungen .
alle meine 5 200er hatten R-sport lowering kits mit dicken R-sport stabis.
mein turbe läuft auch mit dem (original 28 mm lowering -kit (federn und dämpfer).
zu meiner vollen zufriedenheit .
nur ,bei originalen kits weiss ich ,das die abstimmung stimmt.
sportlich ,aber mit ziemlich schmalem grenzbereich bei hohen kurvengeschwindigkeiten .aber noch ausreichend komfortabel .
nur ,es wird ne menge mist angeboten .zu kurze extrem harte federn zusammen mit knallharten dämpfern sind wohl schon vom kreuz her nicht das wahre .
wer mehr wie ca 30mm tieferlegt,bekommt schon hässliche geräusche bei jedem hervorstehendem kanaldeckel .oder bordstein .
dazu kommt ,das die aufhängungen unserer alten schätzchen nicht auf extreme belastung ausgelegt ist.wer es übertreibt ,bekommt vorne entweder ausgerissene stossdämpferbefestigungen (Zone ,140er )
oder die automatische tieferlegung (feder knallt durch den unteren lenker des buckels) .
anrisse am hinteren stossdämferdom der zone hab ich auch schon oft gesehen .
mann sollte deshalb extreme meiden .
denn die wenigsten sind in der lage ,ne geringfügige verbesserung der kurvengrenzgeschwindigkeit überhaupt zu merken .
grüsse uli
grüsse uli
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