| Sun 12. Feb. 2012, 2:58:55 |
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So, das Geheimnis ist gelüftet, die Kopfdichtung war hinüber. Aber nicht irgendwo exakt durchgebrannt, sondern zwischen 1. Zylinder und den Kanälen davor seitlich "durchgerottet". Inzwischen machte sich auch der verräterische Schleim am Öleinfülldeckel bemerkbar. Kurbelgehäusedichtung war voller Margarine. Brennraum im 1. Zylinder ziemlich ölig. Könnte auch erklären warum der 1. Zylinder neulich beim Test über 12 bar hatte, die anderen um die 10 bar.
Motor läuft soweit wieder, nur nicht absolut rund, Krümmer ist jedoch auch undicht und ECU resettet, fehlt noch Ventilspiel messen und warmlaufen lassen. Aber morgen erstmal wieder das Ölrücklaufrohr vom Lader richtig einfädeln, wobei der Ölwechsel ja an und für sich sowieso fällig war, ich hätt's halt lieber in einer Wanne gehabt anstatt am Boden... 
Gruß ... Ingo
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