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| Tue 7. Feb. 2012, 1:04:42 |
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Moin Ingo, Moin Uli,
die Fehlerursache vertauschter Schläuche war mir auch bekannt, als ich im letzten Winter die kalte Karre hier hatte.
Das war das erste, weil einfachste nachzuschauen um den Fehler trotz Eiseskälte schnell zu beheben.
Hätte ja sein können, den Karren hatte ich gekauft, heile gemacht, weitergegeben im Oktober, da funktionierte die Heizung unerträglich leistungsstark.
Meine Hoffnung wurde enttäuscht einen Fehler von jemandem zu finden, der vorher vielleicht mal was geschraubt hatte.
Wie Wärmetauscher dieser Bauart funktionieren wissen wir ja, und wenn ein Teil der Querleitungen zwischen den Wasserkästen dicht ist wird nur ein gewisser Teil durchflutet.
Das kennen viele auch von ihren alten Motorkühlern, die nur noch oben richtig heiß werden und ab bestimmten Außentemperaturen wegen mangelnden Kühlvolumens Überhitzung verursachen.
Eine Spülung mit z.B. Zitronensäure bei eingabautem Wärmetauscher erreicht nicht unbedingt den gewünschten Effekt, auch die dichten Kanäle zu befreien.
Ein längeres Einwirken bei ausgebautem auch nicht immer, manchmal "ist dicht bleibt dicht".
Ein guter Wasserdurchlauf, welcher beim Spülen oft bemerkbar ist, sagt auch nichts aus über die verfügbare Wärmetauscher Kapazität, es reichen ein paar freie Kanäle bereits um ein schönes Durchfluß Bild zu erleben.
Effekt jedenfalls ist eine verminderte effektive Wärmetauscher Oberfläche und damit Verringerung der Leistung, bei den aktuellen Minusgraden um -10 besonders merkbar.
15 Grad wärmere Luft begnügt sich auch mit der halben Leistung der Heizungs-Wärmetauscher.
Genauso, wie zugesetzte Motorkühler sich meistens erst bei sommerlicheren Temperaturen als schlecht kühlend bemerkbar machen.
So könnte sich das Fänomen erklären lassen, grenzwertige Kapazitäten machen sich in Grenzbereichen bemerkbar.
Und Uli, bevor man drauflos bastelt -- da sind so'n paar Klimmzüge zu besprechen doch deutlich komfortabler und zielführender.
Ingo, ich glaube auch, daß es eine Schrauberei Sache wird was den Wärmetauscher betrifft.
Ein Job, der im Sommer gemacht werden sollte, und an einem Tag wo man sowieso sonst nichts weiter vorhat.
Also überhaupt nichts vorhat.
Und nur, wenn man die reinste Lust hat, das ganze Geraffel aus und wieder einzubauen.
Anbei ein Bildchen von dem Trumm im 960er für die interessierten Mitleser.
Das Ding sitzt unter dem Armaturenbrett und will ausgebaut und zerlegt werden um die Innereien zu wechseln.
Bei der Standartheizung macht es auch keinen Spaß, es ist etwas harmloser allerdings
Und Grüße - Andi
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Editiert am Tue 7. Feb. 2012, 2:04:04 von Andi760
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