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Forum Vet
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| Sun 5. Feb. 2012, 20:39:35 |
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Du hast kein Problem mit der Stärke der Lüftung sondern mit der Verteilung der eingeblasenen Luft. Die Luftstromstärke bleibt, aber die Luft geht anstatt dort wo Du mit dem Wähldrehschalter eingestellt hast etwa zu 50% aufgeteilt zu den Fußraum- und Defrosterdüsen raus. Grund dafür ist zu 99% eine defekte Vakuumdose für die Luftklappenverstellung. Das haben alle ECC-Klimaautomatiken mit der Zeit. Die ganze Luftverteilung wird per Vakuum-angesteuerten Klappen gereglt. Wenn jetzt eine dieser Druckdosen die die Klappenverstellung übernimmt defekt ist, dann hast Du kein Vakuum mehr im System und die Klappen gehen auf Grundstellung (diese 50/50 Fußraum/Defroster). Bei Gaswegnahme saugt der Motor Luft an, es entsteht wieder ein Vakuum, die Klappenstellung funktioniert wieder - so lange bis Du wieder gas gibst. Das Vakkum für die Anlage wird durch den Motor erzeugt, es gibt zwar einen kleinen Speicher, der reicht nur für 2-3mal Klappen umstellen. Wobei das im Normalfall genügt wenn das System dicht ist.
Einfache Lösung: Den Schlauch von der undichten Doppel-Druckdose fahrerseitig im Fußraum abziehen, Stopfen drauf und fertig. Dann hast Du zwar bei Stellung auf "Fuß" keine 100% mehr zum Fußraum, aber damit kan man leben. Stattdessen kommt ca. 70% der Luft zum Fußraum, ca 30% zu den Defrosterdüsen raus.
Aufwändige Lösung: Die defekte Doppel-Druckdose tauschen, ein Tag geht dafür drauf, die Hände sehen danach aus wie nach einer Rauferei mit dem Stubentiger, überall an der Mittelkonsole hast Du zudem rote Flecken.
Gruß ... Ingo
P.S,. dreimal darfst Du raten welche Lösung ich umgesetzt habe :D
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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