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Forum Vet
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| Mon 17. May. 2010, 9:10:22 |
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Mein D24 ist schrott
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Morjen,
die Freude währte nicht lange! Vergangene Woche lief der Motor gut, cruisen in Aachen kein Problem.
Freitag ging's dann zum Volvo 164/140 Club Treffen ins Rheingau mit dem 245, denn mein 164 wartet ja noch auf Arbeiten am Automatikgetriebe...
Auf der Hinfahrt trat nach einigen Kilometern auf der AB das Problem auf, dass die Motortemperatur langsam anstiegt, immer weiter über normal hinaus (Der Zeiger war zu jeder Zeit deutlich unter dem roten Bereich!). Bin dann langsamer gefahren und habe gemerkt, dass das Phänomen lastabhängig war. Fuhr ich nur 100 km/h, dann pendelte sich der Zeiger waagerecht ein. Am Berg durfte ich hierzu nur 90 fahren. Dann kurzer Halt bei Armin in Mendig, eine schöne Probefahrt mit seinem 164 gemacht, dann weiter.
Jetzt auf dem zweiten Teil der Reise war das Temperaturproblem weg. Konnte ohne Probleme mit 130 km/h Richtung Rheingau rollen. Klemmte da das Thermostat? Der Kühler jedenfalls hat eine klitzekleine undichte Stelle, das Kühlwasserniveau sank während des gesamten Wochenendes nicht sichtbar.
Am Samstagmorgen: Räucherstart wie nie zuvor! Unverbrannter Kraftstoff! Unrunder Motorlauf. Nach ein paar Kilometern lief der Motor rund, das gequalme wurde weniger, aber noch sichtbar, vorallem bei leichtem Gasgeben im Übergang zum Schiebebetrieb. Wir dachten an verschlissene Einspritzdüsen, deren 18 jährige Verharzungen sich auf der Hinfahrt gelöst hatten.
So blieb es dann. Bis zur A4, Rückfahrt gestern. Dort nahm das Gerauche zu, der Motor verlor an Kraft. Bin dann runter gefahren, in der Abfahrt fing der Motor dann zu klappern an. Helle Geräusche. Scheiße, ausrollen lassen, ins nächste Feld.
Da steht er jetzt noch. Nach 5 Minuten zum Hören kurzer Start, er läuft, unrund, und die Einspritzpumpe scheint verrückt zu spielen, regelt rauf und runter, sehr stark schwankende Drehzahl, helle metallische Geräusche; Motor sofort wieder aus...
Öl ok, Wasser ok, Zahnriemen ok.
Werde ihn dann heute abend mal per Anhänger abholen und nach Ursachen und Schäden forschen.
Schade! Meine Familie hat mehrere hunderttausend km D24-Erfahrung, sowas ist noch nicht passiert!
Hört sich für mich nach Ventilschaden an. Vielleicht war eine schlechte Verbrennung auf einem Zylinder Ursache dafür? Bin gespannt auf's Suchen...
Derzeit mit Wasserboxer unterwegs grüßt
Niklas
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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