|
|
|
|
| Sun 29. Jan. 2012, 17:02:24 |
|
5/10 tight squish und dünne kopfdichtung ? der ET kommt mit dem grossen brennraum des 409 (gleich mit 531 )bereits auf 9,0: 1 .deine verdichtung dürfte also wesentlich höher wie 8,7 : 1 liegen .
geschätzt etwa 9,5 : 1 .was bei erhöhtem ladedruck nicht so prall ist.
mit dem B23 ET damals habe ich meine lektion gelernt.
mit 245 und 230 kmh richtung mannheim ,auf 1,5 zylinder und 90 kmh zurück.
am FT bastel ich nicht mehr .maßvolle erhöhung des ladedrucks (0,68)und ladedruckregelung und cbv vom ansaugkrümmer .basta .er hat genug leistung und nimmt vor allem mit dem mitsu-lader ab 1500 rpm astrein gas an .auch im 4.gang brauch ich kein kickdown zum überholen .
und so bleibt er .läuft so optimal .da ich auf der autobahn selten über 180 fahre ,ist es mir auch egal ,ob er spitze 220 oder 240 kmh läuft.
mich würde interessehalber trotzdem mal interessieren ,wie dein projekt ausgeht
grüsse uli
|
|
|
