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Forum Vet
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| Sun 2. May. 2010, 12:55:47 |
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Moin,
das hört sich gut an! Ich fahre ja mit 3 mal Stromderg 175 CD2, die ohne Spezialwerkzeug einstellbaren! 3 x SU HIF hat ein Kollege auf seinem B30, eine sehr feine Kombination.
Denk an die Kurbelgehäuseentlüftung! Die Boots-Brücke hat keine Stutzen dafür vorgesehen, also: Bohren. Und den gleichen Stutzen mit kalibrierter Innenbohrung vom B30A nehmen. Dafür brauchst du einen Gewindebohrer NPTF 1/4-18. (Für den Anschluss des BKV ebenfalls) Und der zweite Schlauch muss dann an die Luftfilter ran. Da gabs von den alten B18B einen schönen Media:Adapter_entlueftung.jpg, selten leider. Ohne Kurbelgehäuse keine Abnahme und elendes Gestinke im Innenraum.
Die E-Abgaskrümmer sind am Flansch zu dick. Also entweder "gestufte" Unterlegscheiben basteln, habe ich schon öfter gesehen, sieht aber nicht so toll aus. Oder Abgaskrümmer auf die Fräsmaschine und Flansch auf das gleiche Maß, wie von Ansaugbrücke planen.
Danach gibts dann (in jedem Falle) Kontakt zwischen Abgas- und Ansaugkrümmer, dann musst du einige Zehntel Material abtragen, ist bei Zylinder 2 oder 3....Und ausreichend, nicht dass sie sich nach Anzug der Schrauben und Setzen der Dichtung dann doch berühren!
Dann noch Gasgestänge basteln, an Abschirmblech und Isolierflansch (nun 3 mal) denken, kleinere Batterie verbauen, passende Luftfilter aussuchen (ich empfehle die dünnen blauen vom B18B, sieht gut aus, macht bei Vollgas einen unschlagbaren Ansaugsound!!).
Welche Vergaser nimmst du nun? Welche Nadeln?
Viel Spaß!
Niklas
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Editiert am Sun 2. May. 2010, 13:06:27 von Nahuth
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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