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| Wed 11. Jan. 2012, 0:26:01 |
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wenn ich jemand nicht leiden kann und ich ihn für ein riesena....ch halte ,dann empfehle ich ihm nen 400er .
ansonsten rate ich ab .
der grund dafür ?die 400er serie war preislich wesentlich unter den richtigen volvos angesiedelt.und entsprechend ist die qualität.
dazu hatten die käsköppe ein eigenes verständnis von konstruktion von elektrischen und elektronischen komponenten .speziell die ausführungen mit mäusekino.
neben absoluter reparaturunfreundlichkeit ist rost auch ein thema .speziell hinten im bereich radlauf.
die spitze da ist der 480 .elektronikflöhe und permanent wasserundicht..
die 3er sind gute qualität dagegen .
und die teileverfügbarkeit ist auch mau .es gibt nur noch den rast ,den volvo anbietet.
von den üblichen versendern gibts da gar nix .
das alles sind gründe ,wieso die 400er preislich am boden sind .
gute exemplare liegen etwa bei 1000 öcken .
bedingt empfehlenswert : späte versionen mit den motoren B18 EP / FP ,B 20 F ,B18 FT.
vom B18 U lass die finger .
480 ist nur was für masochisten .läuft speziell als turbo spitze .aber nur , bis was dran ist.und da ist immer was dran .spezialität : elektronikflöhe ,defekte fensterheber ,wasserundichtheit und am scharnier reissende türen .
fazit : lieber einen 7/9er .
grüsse uli
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