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| Wed 28. Dec. 2011, 16:24:18 |
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die originale werksangabe lt.handbuch ist 0,40 -0,45 kalt oder warm.
wir haben damals in dietzenbach die neuwagen auf anweisung von göteborg nur auf 0,40 betriebwarm (thermostat hat geöffnet)eingestellt.
und das haben wir beibehalten .
normal ist 0,05 -0,1 mm differenz bei verschiedenen motoren kalt zu warm .
wobei es immer auf bauart(OHC oder OHV ) ankommt .die verschiedenen materialien (alukopf z.b )
spielen da auch ne rolle.
exprimente können da alerding sehr teuer (ventil durchgebrannt )werden .
ich vertrete deshalb die meinung ,das bei den rotblocks b 18 /20 betriebswarm eingestellt werden sollte .hat sich ganz einfach bewährt .
grüsse uli
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