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| Sat 10. Dec. 2011, 3:23:25 |
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Moin Dietrich.
Eigentlich hatten doch die Anzeigen funktioniert, bevor du den Tacho ausbauen wolltest, das irritiert ein wenig, dich wahrscheinlich auch..
Sei's drum. 
Der Tacho wie deiner mit der grünen Platine ist der "modernste" in der Serie, Blechkästchen mit Gummiunterlage auf Füßchen befestigt zum Vibrationsschutz, Leiterbahnen sichtbar auf der Rückseite.
Auf dem Bild von 10 / 71.
Vorgängerversion ist der unterste auf dem Bild, 1/71 mit Leiterbahnen auf der Innenseite der Platinen, Blechkästchen mit filigran ausgeführter Gummilagerung frei schwingend...Freischwinger-Gummi-Sessel..
Mittig im Bild fast die gleiche Platine von 12/68 mit Steckschuhen fürs Kästle starre Verbindung 
Vorteil : Kabelschuhe verwendbar für externes elektronisches Regelteil.
Beide Platinen sind geeignet die grüne zu ersetzten.
Allerdings habe ich in vielen Jahren mit 140ern aller Arten niemals eine defekte Platine erlebt.
Aber kann ja dennoch sein, das ganze Zeugs altert auch und seit 15 Jahren habe ich keine eigenen 140er mehr in der Mache.
Zum Spannungskonstanthalter :
Ein modernes elektronisches Bauteil bringt zuverlässig Abhilfe, die Einbauform ist egal, muß eh eingeschleift werden da es kein passendes für die Platine gibt.
Halb-original wäre es so etwas ins Blechkästle zu implantieren  , tut nicht nötig wenn es auf technische Funktion ankommt an einer Stelle, wo es nie  bewundert wird..
Die beiden hier bei mir noch verbliebenen Instrumente, das grüne Dings ist weg, kann ich dir gerne zum Basteln zur Verfügung stellen, liegen griffbereit im Keller, keine weitere Suche  erforderlich diesesmal.
Aber du schriebst vier Teile gaben ebenfalls nur Eingangsspannung aus.
Wie hast du gemessen ? in ausgebautem Zustand oder irgendwie am Instrument verbunden ?
Und " Masse von extern " - was hast du damit genau gemeint ?
Stichwort Kerbhülse :
Ob der Juweilier da was passendes hat wird sich zeigen, die Jungs sind mit den Hülsen in der etwas filigraneren Fraktion als für deine Zwecke angesiedelt, da ist 0,5 mm schon ein grobes Maß, vor allem was die nötige Hülsenlänge beträfe.
Ein Kettchenverschluß taugt ja nicht unbedingt für deine Zwecke.
Die Elektrikergilde hat da was massiveres, Silberhülsen für flexible Kabeladern mit der passenden Hülsenlänge dann.
Diese Hülsen gibt es auch in Messing, sind etwas härter, was aber nicht erforderlich ist bei der geringen Zug Belastung des Seiles.
Wichtig zur Pressung ist die passende Kerbzange.
Ein schönes Wochenende allseits, meines begann gerade und ist morgen Volvo geprägt bei gutem Wetter nach Vorhersagen...
Und Grüße - Andi
Ach, und nochwas :
"wo der Blechschalter rechts sitzt und mit der Leiterplatte verlötet ist, sind bei unserem 144er Kabel verlötet, die in einem Kabelbaum unter dem Armaturenbrett münden und verschwinden in den Kabelbäumen dieser Welt.."
Ich glaube auch dieser Teil der Welt ist erforschenswert...
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Editiert am Sat 10. Dec. 2011, 3:44:09 von Andi760
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