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| Wed 16. Nov. 2011, 23:29:02 |
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Hallo Sebastian,
hab mir ein "Powerpack" (12V) für sehr kleines Geld, ich glaube so 30-40EUR in einem größeren Laden erstanden. Mit eingebautem Kompressor, LED-Ladezustandsanzeige und Hauptschalter. Die bekommst du mittlerweile bestimmt in jedem Baumarkt.
Da meine Batterie in meinem ´54er bereits 6 Jahre auf dem Buckel (!) hat, macht die bei kalter Witterung und mehrwöchigem Schlechtwetterstillstand schon mal schlapp. Dann funktioniert es bei mir so (ohne 2. Helfer):
- alle Verbraucher wie Licht, Radio, Lüfter etc. aus (logisch eigentlich)
- Powerpack (PP)auf Beifahrersitz, Hauptschalter aus
- Batterie und PP mit Starthilfekabel verbinden (die Kabel des PP sind extrem kurz)
- Anlasser betätigen
- sofort danach Hauptschalter des PP einschalten - Anlasser dreht flott durch
- wenn Motor läuft Hauptschalter des PP wieder aus
- Starthilfekabel abklemmen - fertig
Bei einem 2. Helfer kann man sich das Starthilfekabel sparen. Der Helfer muss dann nur die Spannung zeitgenau zu- und abschalten.
Ich war auch erst skeptisch, ob ich damit meine Batterie, Anlasser oder andere Komponenten in die ewigen Elchjagdgründe schicke. Aber nach mittlerweile 6 bis 7 "Anwendungen" konnte ich noch keinerlei Schäden feststellen. Bin zwar kein Elektrik-Experte, gehe aber davon aus, dass die (Bord-)Spannung bei Zuschaltung des Anlassers stark zusammenbricht.
Aufgeladen wird das PP mit 12V im Alltagsauto über Ladekabel im Zigarettenanzünder (dauert dann so 3-5 Tage, da sehr geringer Ladestrom).
Hoffe das hilft dir weiter, ich fahre seither nie ohne PP im Kofferraum.
Und Starthilfe mit 12V Fremdfahrzeug dürfte auch kein Thema sein wenn ein Helfer die Batterie zeitrichtig an- und abklemmt.
So long
Thomas
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