|
|
|
|
| Fri 11. Nov. 2011, 15:48:46 |
|
glückwunsch ,du hast einen neuen kupplungszentrierdorn .teile mit materialausbrüchen (pitting)
dürfen nicht wiederverwendet werden .die neuen nadeln haben sonst innerhalb kurzer zeit wieder einen schaden .
pitting innen im triebling speziell bei dem neuen typ 2 getrieben habe ich bis jetzt eigentlich noch nie gehabt.
gibt es normal NUR an dem vorgelege des typs 1 mit kleiner vorgelegewellenachse .
weil sich da die zu dünne achse durchbiegt.
es muss also ne ursache haben .
spiel des trieblings im kugelager bei demontiertem getriebe ist normal ,das ist weg ,wenn der triebling im führungslager geführt wird .
mögliche ursachen : (seltener ) defekt kugellager triebling oder schlechte führung durch defektes führungslager .
auch möglich : getriebe läuft schief ,weil schlecht zentriert bzw es läuft abgewinkelt.
prüfen : glocke auf aufnahme block aufsetzen .muss plan ohne kippeln sitzen .
es müssen dabei beide passbolzen zur zentrierung der glocke vorhanden sein .
wenn das getriebe nicht genau gerade sitzt ,sind die nadellager zwischen triebling und hauptwelle die ersten opfer.denn genau da ist dann die belastung durchs schieflaufen .
grüsse uli
|
|
|
