|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 0
Threads 32
Posts 161
|
|
| Fri 11. Nov. 2011, 11:35:37 |
|
Moin zusammen,
ich habe alles geprüft und es ist soweit alles richtig eingestellt.
Eine Frage: Ich hatte jüngst die Einspritzventile mit neuen Dichtungen versehen und dabei auch die Fußdichtung/Einspritzhalter ausgewechselt. Die alte Dichtung war bröselig. Die Ersatzdichtung für den Fuß des Einspritzdüsenhalters ist aber viel dünner und scheinbar auch aus einem anderen Material als das Original. Nach dem Zusammenbau lief der Wagen zunächst auch prima. Nun aber die Aussetzer. Jetzt habe ich mal die Unterlegscheiben zwischen dem Halter und Motorblock (wo die Schraube durchgeht, scheint Bakelit oder irgendein Kunststoff zu sein) weg gelassen. Ich dachte mir, evtl. sitzen da die E-Ventile ein wenig verwinkelt drin, da der Halter nicht plan auf dem Block aufliegt. Und siehe da: Der Motor läuft wieder vernünftig und endlich kann ich auch das Standgas richtig einstellen und es geht bei warmen Motor nicht mehr um 200-500 Umdrehungen hoch). Was ist aber richtig? Müssen die Bakelitscheibchen drunter, um die thermische Belastung der Einspritzventilke zu mindern? Skandix hatte allerdings keine anderen O-Ringe.
Gruß
Axel
|
|
|
