| Mon 7. Nov. 2011, 8:58:32 |
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Hallo Paul!
Ich habe diese Arbeiten (zerlegen zum restaurieren, Bremsscheiben wechseln, Sättel wechseln) schon mehrmals gemacht aber nie eines der Spezialwerkzeuge gebraucht. Die Fettbuchse mit einem Schonhammer, ein normaler Hammer tuts auch, mit schlägen vorne auf die Kante (dort ist sie am stabilsten) mit gleichzeitigem drehen des Rades abschlagen. Wenn du das eine oder andere Beulchen an der Fettbuchse vermeiden willst, wenn sie nicht schon einige hat, nimm ein Stück Hartholz zu hilfe und hau da drauf. Kein Schlosser ging/geht zum Spezialwerkzeugbrett und holt dieses Werkzeug, das haben ganze Generationen von Autoschlossern so gemacht.
Dann Rad wegnehmen, Bremssattel abschrauben, Splint ziehen, Mutter (geht leicht von Hand) runter drehen und Nabe mit leichten Schlägen mit dem Schonhammer wegnehmen, vorsichtig Lager nicht in Dreck fallen lassen. Der Rest ist selbst erklärend! Abschirmblech, Sattelträger und das Teil an dem die Spurstange befestigt wird sind zusammen geschraubt. Bei der Gelegenheit kann man das Radlagerfett ergänzen oder besser die uralte Fettpampe entfernen, alles und die Lager auswaschen, ausblasen und neu fetten. Besser zwei Tuben Radlagerfett als nur eine, da geht was drauf und ans Radlagerspiel einstellen denken.
Gruß Bernhard
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Editiert am Mon 7. Nov. 2011, 9:51:46 von Börnaut
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