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| Fri 4. Nov. 2011, 10:58:35 |
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So, gestern mal beim TÜV gwesen, und zwar mit dem Alltagsfocus. Also ganz entspannt, alles Routine.
Nebenbei mal ein wenig gequatscht mit dem Prüfer.
Aus seiner Sicht hat sich nichts geändert bei den Anforderungen an Oldtimer. (hmm? Seine Meinung oder hat er das Memo nicht gelesen?)
So sei ein andersfarbig lackierter Kotflügel (z.B Austauschteil in Blau an grünem Auto) für ihn auch völlig unproblematisch. 
Das macht Hoffnung!
Da ich dann allerdings für den Focus keine Plakette bekam, 
-wegen einer kaputten Kennzeichenbeleuchtung (eins von zwei Birnchen defekt),
-einem Steinschlag in der Windschutzscheibe, der seit 7 Jahren da ist und runtergeklappter Sonnenblende hinter dieser verschwindet (weil das sei "erweiterter Fernsichtbereich!" - "Wofür, für Flugzeuge???" nebenbei, ist das Fahren mit Sonnenblende jetzt auch illegal???),
-leichter Korosion an einer Servoölleitung und einer Kraftstoffleitung (M.E. der einzige relvante leichte Mangel am Wagen)
-und haltet euch fest, Rost an den Querlenkern und Längslenkern
graut es mir davor, was deren / dessen Maßstab und normale Anforderung ist.
Die Ford Werkstatt, zu der ich dann anschließend fuhr, hat sich totgelacht!
Deren Zitat: "Zeigt mir ein 1 Jahr altes Auto, ich zeige euch Rost am Querlenker..."
Da wird mit einem 100g Hammer gegen ein 11kg massives Schmiedegesenkteil geklopft..."da ist Rost"... wenn es nicht mir passiert wäre, ich würde lachen ohne Ende...
Wenn der nette Mann dann mit der Hammerspitze auch am Volvo mal auf Verdacht gegen jedes Blech von unten haut oder da rumkratzt, wird es spaßig...kratzt der Lack ab und säht der Rostnester für die nächste Prüfung? 
GGf. hat bei mir der Zufallsgenerator zugeschlagen, die Quote hat es gefordert oder der Mann hatte einen schlechten Tag, aber wegen Gebrauchsspuren an einem 10 Jahre alten Auto keine Plakette zu bekommen finde ich echt eine Glanzleistung.
Grüße vom Mörk,
der vom TÜV die ernstgemeinte Aufgabenstellung bekam, seine Querlenker in eingebautem Zustand zu entrosten, neu zu lackieren und dann mit Unterbodenwachs oder -schutz zu konservieren...Mit allen Gummis drin, am Auto...jaja, ich werde dann die Bremse ggf. auch mal direkt konservieren... grrrr.
Gut, wenn der Tüv demnächst nur noch mit Bitumen zugepappte Blender möchte...
Ach ja, dass der Wagen einen ANDEREN MOTOR drin hat, hat der gute Mann nicht gemerkt. 
P.S.:
So, ich fahr dann mal Unterbodenschutz und Wachs kaufen... 
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