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| Fri 28. Oct. 2011, 14:34:51 |
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Volvo vorschrift für B 20 B 100 oktan (ROZ) .zündeinstellung dazu 10 ° v. OT bei 600-800 rpm .
der casus knacksus dabei ist ,dass das heute übliche 98 oktan super plus da schon grenzwertig ist.denn bei der einstellung im leerlauf werden toleranzen der vorverstellung über die fliehgewichte nicht mit erfasst ,da die vorverstellung erst ab ca 900 rpm losgeht.
fliehgewichte bekommen im lauf der zeit lahme federn .
und streuen damit richtung früh.was für den motor nicht so gesund ist.für 102 oktan (stimmt das wirklich ? ich bezweifel das )die zündung dann noch früher zu stellen ,ist nicht so empfehlenswert .auch wenn er bis in den mittleren bereich noch nicht klopft ,kann er im oberen bereich trotzdem hochgeschwindigkeitsklopfen bekommen .aufgrund der motorgeräsuche hört man das jedoch nicht.man merkt dann hinterher nur abgesackte kolbenböden ,gezogene auslassventile
und verschmorte kerzen .
aus diesem grund empfehle ich dringend ,auch mit 102 oktan bei der werksseitigen einstellung der zündung zu bleiben .
denn 2-3 grad frühzündung bringen weder an verbrauch noch leistung deutlich merkbare vorteile .
solche spässchen kann mann sich nur mit kennfeldzündung und klopfregelung mit automatischer einstellung auf die kraftststoffqualität leisten .da ist jedoch fast immer der zündzeitpunkt nicht mehr einstellbar .nicht ohne grund .
grüsse uli
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