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| Tue 6. Apr. 2010, 10:18:11 |
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hallo dirk ,ich habe extra keine verschiedenen marken beim artikel erwähnt.im prinzip ist jeder bitumen U-schutz gleich .
vorteil bitumen : kann mit wachs oder fett reaktiviert werden .harten u-schutz damit abspritzen ,einziehen lassen und zuspritzen .nur losen abgeblätterten u-schutz abbürsten (oder mit hochdruckreiniger abstrahlen .
was mist ist : der graue pvc -u-schutz.bekommt nicht sichtbare mikrorisse .wenn mann den rost sieht,ist es zu spät.der fällt dann mit den durchgerosteten blechen ab.dazu sehr schlecht zu entfernen .am audi meinens vaters ausprobiert .
wie ich es bei ner restauration mache ?alles ab .spachtel und heissluft.roststellen beseitigen.
zuerst alle falze mit konservierung spritzen .innen und aussen .
unterboden mit wachs (dazu 10 % konservierung)spritzen .
da ,wo kein innenkotflügel ist(radlauf) ,mit bitumen spritzen .auch mit 10 % konservierung mischen.der bitumenschutz bleibt damit länger elastisch.
unterseite schweller , heckblech .reserveradwannen und vorbau spritze ich mit überlackierbarem body -plast.
nur gegen steinschläge .
wenn ich beim 140er soweit bin (muss noch abgekratzt werden)stelle ich dann mal ein paar bilder ein .
grüsse uli
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