| Sun 4. Apr. 2010, 3:35:46 |
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Ich könnte mir vorstellen, dass die Schaltgabel auf dem Weg nach hinten blockiert, warum auch immer, Steinchen weg, Schaltmuffe oder Synchronring im Eimer, viele Möglichkeiten. Ob eine Reparatur lohnt ist fraglich, müsste man mal rein sehen. Ich würde aber lieber ein AT-Getriebe mit wenig Laufleistung verbauen wenn Du ihn in Gottes Namen unbedingt kaufen und richten willst. Bei 300tkm sind die meisten M47 sowieso mechanisch "durch". Erst legt der 5. Gang los mit Krach machen, die anderen folgen in Kürze. Da gibt's dann auch nichts mehr mit Teilen aus einem Spendergetriebe kurzfristig zu reparieren.
Motor mit 85 kW im 940 ist selten - das ist der B230FD. Ist das ein Importmodell? Müsste er fast...
So lange er nicht 82 kW im Schein stehen hat ist alles im grünen Bereich 
Gruß ... Ingo
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