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| Fri 7. Oct. 2011, 12:38:20 |
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Funktion des ZLS:
Wenn der Motor noch nicht warm ist (Sensor Kühlflüssigkeit), wird mehr Kraftstoff eingespritzt, damit die Betriebstemperatur schnell erreicht wird. Mehr Kraftstoff erfordert mehr Luft zur optimalen Verbrennung. Ab 60 °C wird kein zusätzlicher Kraftstoff eingespritzt, daher sollte der ZLS auch schliessen.
Deine Hörproben und Messungen erfolgen bei der Betriebstemperatur, Du kannst den Schlauch vom ZLS zum Sammelsaugrohr mit einer Schlauchzwinge abklemmen, falls Du vermutest, dass Dein ZLS doch nicht dicht sein sollte.
jean
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| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
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