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D-Jetronic umbau auf Vergaser?

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volvole,

bei dem thema d-jetronic lass dich nicht verrückt machen. suche dir den fahrzeugtyp - unabhängig ob vergaser oder einspritzer - der dir gefällt. einige schwören auf das "jukebox-design" der frühen 1800S, andere finden den "plastik-e" schöner, willst du einen 1800ES gibt es eh keine wahl . wichtig ist nur - was aber eigentlich für jeden fahrzeugkauf gilt - dass du eine richtige probefahrt machst. sollte der motor bei einem einspritzer mucken haben, sollte man entsprechend zurückhaltend sein, einen fachmann dabei haben oder darauf bestehen, dass das vor kauf korrigiert wird (sonst kann es teurer werden).

wenn man einen einspritzer rückrüstet, dann sollte man es aber - wie uli schrieb - richtig machen. mein 1800ES wurde bereits vom vorbesitzer seiner einspritzung "beraubt" mit 2 su vergasern. das war ordentlich gemacht, aber ist von den fahrleistungen und -komfort einer einspritzanlage unterlegen. als mein motor dann neu aufgebaut wurde, war für mich die simple frage a) die richtigen teile der e-anlage gebraucht zusammensuchen & aufarbeiten b) einen ordentlichen leistungsgesteigerten vergaser motor aufbauen. preislich war das am ende kein unterschied. ich habe mich dann für den kräftigeren motor entschieden. es ist nun ein umgangssprachlich als "b22" bezeichneter motor von buttkereit verbaut mit webern, schärferer nocke, bearbeitetem kopf etc. etc. und hat deutlich mehr leistung.

ehrlicherweise möchte ich den motor - bei aller originalitäts-frage nicht mehr missen, denn ich fand den 1800er für einen "sportwagen" oder "gran tourismo" immer etwas schwachbrüstig. mit dem aktuellen motor hat er die passenden fahrleistungen, ohne seine alltagstauglichkeit zu verlieren.......ausserdem klingt er einfach wunderbar

....was ich am ende eigentlich nur sagen wollte , ich würde eine d-jetronic nur dann rauswerfen, wenn bedarf nach mehr leistung besteht. ist man mit den 124/115 ps zufrieden, dann ist die d-jetronic eine gute lösung.

bester gruss
oliver


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