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| Mon 3. Oct. 2011, 11:34:47 |
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es kanns bei derartigen umbauten ein desaster geben .wie immer ,wenn ein wildes gemisch von nicht zueinander passenden teilen verbaut wird .
wobei ich mich frage ,woher der schlechte ruf der D jetronic kommt.
wahrscheinlich von leuten initiiert ,die davon keine ahnung haben .
eine gut gewartete und gepflegte D ist auch heute noch absolut zuverlässig .teile gibts gebraucht noch genug.
der casus knacksus ist halt ,das sich noch kaum jemand damit auskennt.
umbau ?an vergaser nur weber oder solex doppel ,die beiden grossen ansaugkrümmer passen auch an die grossen ansaugkanäle des E kopfs .die bohrungen der düsen müssen dabei immer verschlossen werden .
umbau auf B20 B ?da sollte mann auch den kopf des B20 B mit umbauen .
der ansaugkrümmer des B passt sowieso nicht richtig an die grossen kanäle des E kopfs .
dazu hat man mit 10,5 : 1 mit zwei SU ein klingelmonster.also entweder richtig oder sein lassen .
und der artikel der motorklassik bestätigt die gründe ,warum ich die nicht mehr lese .schöne bildchen und technische klippschule .
grüsse uli
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