| Wed 14. Sep. 2011, 10:55:46 |
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Wenn Du vorher beim Achseinstellen warst, liegt es nahe, dass es damit irgendwie zu tun hat.
Nach diesem link hier, http://www.vclassics.com/archive/align.htm sollte man darauf achten, die Nachlaufeinstellung (caster) möglichst mit den Nachlaufkeilen unter dem Achskörper und nicht durch zu unterschiedliche Unterlegscheibenpakete an den oberen Querlenkern vorzunehmen, da sonst die Schrauben bei jeder Umdrehung zweimal gebogen werden, weil sie ziemlich eng in den Bohrungen der oberen Achse des Querlenkers sitzen. Leuchtet maschinbautechnisch eigentlich ein. So eine Belastung zusammen mit Rost oder zuviel Anzugsdrehmoment in der Vergangenheit kann dann zuviel sein.
Sebastian (der leider auch vorn und hinten sehr verschieden dicke Pakete von Scheiben am oberen Querlenker verbaut hat.)
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Editiert am Wed 14. Sep. 2011, 11:04:40 von P183
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