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| Sun 28. Aug. 2011, 11:03:39 |
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Erst mal gut!!
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Hallo zusammen,
ich muß Uli Recht geben, es dauert alles seine Zeit, aber wenn sich Erfolg einstellt hat es sich ja auch gelohnt. Ich habe die Bedüsung während der Lambdamessung nochmal geändert. Die Hauptdüse Stufe 1 war eine 150(viel zu fett) bin dann bis auf 130 runter (Magerruckeln im Teillastbereich) jetzt eine 135 , die Drehfreudigkeit des Motors ist enorm gestiegen und kein Magerruckeln mehr. Luftkorrekturdüse Stufe 2 habe ich auf 195 getauscht weil er obenrum zu fett lief, jetzt perfekt. Die gemessenen Lambdawerte sind i.O. .
Hier nochmal die Bestückung des Vergasers:
Hauptdüse: 135/135
Mishrohr F6/F6
LLD.:60/50
Luftkorrekturd.: 160/195
So fährt es sich bei mir am besten, allerdings wirkt sich jede kleine Veränderung am Motor bzw. an der Abgasanlage aus, so daß man immer wieder probieren bzw. messen sollte,
mfg,
Christian
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