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| Tue 16. Aug. 2011, 23:08:46 |
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hallo jochen ,richtig .es ist wie ein eingelegter gang ,wenn mann die kupplung kommen lässt.es wird da nur die reibung durch verschleissfreies durchrutschen des wandlers ersetzt.
tritt die erscheinung bei neuem und altem wandler auf ? richtiger wandler ?
wobei mir die festbremsdrehzahl von 1200 rpm als viel zu gering vorkommt.
die BW's bzw AW's haben zwischen 2100 und 2500 rpm .
grund dafür : das hochdrehen des motors bis erreichen der festbremsdrehzahl ist die hydraulische übersetzung durchs leitrad im wandler .(drehmomentwandlung ) .normal 2: 1 .der motor dreht bis dahin höher .die drehzahl motor zu getriebeeingangswelle wird erst bei erreichen der festbremsdrehzahl angeglichen .
welches öl hast du drin ? falsches öl bringt auch bei Bw 35 probleme .
was rein müsste : entweder Suffix A oder ATF type F.o.G .KEIN Dexron .
gibt es kein jaguar forum ,wo sich leute damit auskennen ?
grüsse uli
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