|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 31
Threads 9
Posts 68
|
|
| Wed 9. Mar. 2022, 16:07:55 |
|
Hallo volvoniacs,
habe mir heute bei dem guten Wetter ein Herz gefasst und wollte meinen Bremssattel vorne überholen. Habe ihn ausgebaut und alle vier Manschetten sind kaputt. Nach dem auspressen den Kolben musste ich feststellen, dass sowohl die Kolben als auch die Zylinder im vorderen Bereich vor dem Dichtring stark verrostet sind. Der Bereich hinter dem Dichtring sieht ganz gut aus. Ist der Bereich vor dem Dichtring relevant oder nur der dahinter?
Es handelt sich um das 2 Kreis Bremssystem im späten Amazon. Einen neuen Sattel einbauen wäre natürlich einfach, aber schade um den originalen Girling Sattel.
Grüße Joshua
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 111
Threads 21
Posts 670
|
|
| Wed 9. Mar. 2022, 22:43:34 |
|
Hallo Joshua,
der Dichtring ist die Verbingungsstelle zwischen Kolben und Zylinder.
Diese beiden Bauteile haben im Originalzustand etwas Spiel.
Wenn der Kolben nach vorne gedrückt wird verformt sich der Dichtring, beim Lösen der Bremse sorgt die Rückverformung des Dichtrings für das Zurückziehen des Kolbens und damit für das nötige Lüftspiel twischen Belag und Scheibe.
Zu Deiner Frage:
- Rost lässt Bauteile aufblühen, die Relativbewegung wird dadurch erschwert oder in schlimmsten Fall verhinder, der Kolben sitzt dann fest.
- Rost an Kolben und Zylinder erschwert die die Relativbewegung zwischen den Bauteilen, d.h. die Kraft des verformten Rechteckrings reicht nicht mehr aus um das Lüftspiel einzustellen.
- Bei neuen Belägen sitzt der Kolben weiter im Zylinder, die verrostete und unebene Stelle beschädigt den Rechteckring und die Anlage wird undicht.
- Da Bremsflüssigkeit stark hygroskopisch ist wird sie dann im Spalt zwischen Kolben und Zylinder auch durch neue Manschetten Wasser aufnehmen und das Spiel eginnt von vorn.
Tausch die Sättel einfach aus, die kosten etwa 10% eines neuen Mobiltelefons welches wir ohne Grund und ohne mit der Wimper zu zucken in sehr kurzen Abständen austauschen.
Alternativ kannst Du die Zylinder honen und neue Kolben, Dichtringe und Manschetten verbauen.
Rostnarben sind nur kolbenseitig für den Rechteckring gefährlich, dieser sitzt fest im Zylinder.
Grüße
Markus
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 31
Threads 9
Posts 68
|
|
| Wed 9. Mar. 2022, 23:04:15 |
|
Hallo Markus,
danke für die ausführliche Antwort. Die Manschetten etc. Habe ich schon, dann müsste ich noch 4 Kolben kaufen, die sind jedoch nicht wirklich günstiger als ein überholter Sattel. Ich baue morgen Mal die andere Seite aus und Guck mir an, ob ich da nicht auch noch einen neuen Sattel brauche.
Also ich behalte meine Handys immer so lange wie es möglich ist, heißt so lange bis das Display springt, weil es runter fällt oder ich ungünstig beim schrauben drauf lag. 
Grüße
Joshua
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 136
Threads 99
Posts 1442
|
|
| Thu 10. Mar. 2022, 8:28:44 |
|
Hallo,
ich hatte auch solche Bremssättel, wollte sie überholen aber meine Sicherheit und die der anderen ist mir mehr wert als der (bei Volvo jedenfalls) günstige Preis für neue Bremsen 
Gruss Michael
|
|
|
|
|
|
|
| Thu 10. Mar. 2022, 9:49:49 |
|
Gestern Morgen habe ich deine Anfrage als einer der ersten gelesen und wollte nur schreiben!
Mein lieber Joshua dein ernst??
https://www.buttkereit-onlineshop.de/de/volvo-ersatzteile/bremssattel-vorn-az-1800-140-2-k...
Hatte mich aber dann entschieden ein paar Antworten abzuwarten!
Der rechte Sattel kostet übrigens genau so viel und ist auch ein aufbereitetes Girlingteil.
Auch ich halte angesichts der Teilepreise für unsere Volvos nichts von Bremssättel selbst überholen, auch nichts vom überholen von Nehmer- oder Geberzylindern von hydraulischen Kupplungen oder Hauptbremszylindern.
Aber um vor Vorwürfen von Menschen mit super Erinnerungsvermögen gefeit zu sein, ja ich habe schon mal einen Hauptbremszylinder überholt! Dieser lag als NOS-Teil mehr als 30 Jahre in meinem Teileregal, war aber nach wenigen Jahren undicht. Die Gummiteile waren einfach zu alt und ausgehärtet, da es aber ein altes Neuteil war und keinerlei Verschleiß oder Rostnarben hatte, habe ich ihn instand gesetzt und hält bis heute.
NOS-Teile sind auch nicht mehr das was sie mal waren  !
Ich würde nicht allzuviel zerlegen und rumbasteln und den anderen so lassen, die Sättel gibts im Austausch gegen Altteile, alles nehmen die aber nicht zurück!
Gruß Bernhard
|
|
Editiert am Thu 10. Mar. 2022, 12:48:46 von Börnaut
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 31
Threads 9
Posts 68
|
|
| Thu 10. Mar. 2022, 12:04:26 |
|
Deshalb habe ich ja gefragt. Hättet ihr gesagt kein Problem, hätte ich mir das mehr Geld für den neuen Bremssattel gespart. Da ihr sagt zu riskant investiere ich dann lieber die paar Euros.
Da noch sehr kostenintensive Sachen in nächster Zeit anstehen, wie neue Lackierung und vllt. neue Innenausstattung, muss ich halt etwas gucken wo das Geld hinfließt.
Natürlich bringt mir eine neue Lackierung nichts, wenn ich dann wegen versagender Bremsen den erstbesten Baum mitnehme.
Grüße Joshua
|
|
|
|
|
|
|
| Thu 10. Mar. 2022, 15:23:01 |
|
Danke Michael und Bernhard dass ihr einen Teil eurer Zeit für mich verplempert habt!
Keine Ursache Joshua, das machen wir doch gerne!
|
|
|
|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 86
Threads 19
Posts 209
|
|
| Fri 11. Mar. 2022, 1:19:32 |
|
Hallo Joshua,
ich habe meine Bremssättel auch überholt. Und: die Überholung kostet mehr wie neue "Tauschteile".
Generell gilt bei Bremsen: "Vorsicht!" hier muss man wissen was man tut.
Auf deinem ersen Bild sieht man, dass du den Bremssattel zerlegt hast.
1. Regel beim überholen von Bremssätteln: Trenne nie, nie, niemals den Bremssattel!!!
die zwei Sattelhälften wirst du nie wieder korrekt ausgerichtet und dicht bekommen.
nimm die Teile und sende sie als AT und bestelle überholte.
Beste Grüße
Thomas
p.s.: hier die Überholung meiner Sättel:
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/sp/id69236
Das Entrosten/Strahlen muss sehr vorsichtig geschehen...Ich hab die alten Kolben wieder eingesetzt Schrauben in die Anschlüsse und ab zum Strahlbetrieb. Die Rostspuren bekommt man mit Hausmitteln nicht weg. Danach in der eigenen Kabine glasperlgestrahlt... schön vorsichtig. das Reinigen danach ist die Hölle...es muss alles frei von Strahlrückständen sein. Dann silberner Bremssattellack und je ein Überholsatz von Scandix. Dazu bei der Montage penible Sauberkeit, das kenne ich von meiner Citroen DS, da ist Arbeiten am Hydrauliksystem immer mit vorher putzen und erhöhter Sauberkeit verbunden.
|
|
Editiert am Fri 11. Mar. 2022, 1:34:17 von Tomsail
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 31
Threads 9
Posts 68
|
|
| Fri 11. Mar. 2022, 16:15:22 |
|
Hallo Thomas,
ne keine Sorge die Hälften habe ich nicht getrennt, das wirkt falsch auf dem Foto.
Das sieht auf jeden Fall bei dir sehr schön aus, aber mein Plan war es nie die Sättel von außen wieder in neuem Glanz erscheinen zu lassen, sondern nur technisch wieder fit zu machen. Im Endeffekt habe ich jetzt zwei Tauschsättel bestellt, obwohl der rechte Sattel auf den ersten Blick von außen deutlich besser aussah als der linke.
Danke nochmal allen. 
Grüße
Joshua
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 619
Threads 55
Posts 1754
|
|
| Sat 12. Mar. 2022, 11:49:04 |
|
Moin,
die sehen zugegebenermaßen richtig lecker aus. Und der Preis ist auch sehr attraktiv, klasse
Gruß
Roger
|
|
|
|
|
|
Gets Around
Wiki Edit 75
Threads 12
Posts 75
|
|
|
|
