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dab+ und Gleichstromlichtmaschine

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Gets Around
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Hallo Leute!
Heute komme ich mal mit was für Elektriker:


Vor kurzem habe ich ein Retrosound dab+ Radio nachgerüstet1, aber der Antennensplitter, der aus der Stabantenne einmal UKW und einmal dab+ splittet, kommt leider mit den Störspannungen die die Lima scheinbar absondert nicht klar. Immer wenn der Motor läuft, schaltet der Splitter ab und es gibt keinen Empfang (Das Radiogerät selbst bleibt dabei von den Spannungspitzen unbeeindruckt, obwohl das Zündungsplus ja in der Reihe hier zuerst ankommt und dann über ein extra Kabel von hier an den Splitter weitergegeben wird, nennt sich dann Antennenplus). Wird der Splitter rausgenommen und die Antenne mit UKW-Band direkt an das Radio angeklemmt, gibt es keine Probleme.

Die Radioelektriker die mir das Radio verkauft haben (ampire.de) haben mit einem Oszilloskop ermittelt, das von der Lima teilweise Spitzen bis 160V von - nach + ausgehen. (Was immer das konkret bedeuten soll)

Die Lichtmaschine selbst und auch der Reglerschalter (elektronisches Neuteil von Bosch) sind eigentlich jeweils quasi neu, mit gerade Mal 8000km, weshalb ich es vermeiden möchte hier für einige hundert Euro Blind alles zu erneuern oder auf Drehstrom zu wechseln...

Gibt es hier die Möglichkeit mit Kondensatoren das Zündungsplus Signal welches von der Lima kommt zu entstören, wenn ja, woher weiß ich welchen Kondensator ich hierfür nehmen kann?

Würde es was bringen, wenn ich am Radioeingang Zündungsplus mit einem Batterieplus einspeise, der aber durch ein Relais entsprechend der Zündschlossstellung ein oder abgeschaltet wird?
(Also das Zündungsplus als Schaltstrom und das Batterieplus als Arbeitsstrom nutzen)

Oder beeinflusst die Lima bei laufendem Motor auch das Batterieplus mit Störsignalen?
An der Zündung scheint es jedenfalls insgesamt nicht zu liegen, laut Aussage der Radiotechniker.

Viele Grüße
Georg
Editiert am Sun 28. Mar. 2021, 16:50:26 von Georg 95

Gets Around
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Hallo !
also ich habe die Gleichstromlichtmaschine mit einem Entstörkondensator von Bosch mit 2,2uF 100V
entstört, gibt es auch mit denselben Werten von Beru usw., bei jedem halbwegs sortierten Autoelektriker
Gruß Gerd

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Georg;

Die "Radioelektriker" die Dir froehlich das Autoradio verkauft haben, und diese 160V Spitzen (warscheinlich Bruestenfunken Produkte) gezeigt haben, haetten Dich auch gleich gut beraten und hiergegen preparieren sollen bzw. haetten/koennen, wenn sie echte Profis waeren, mit von Gerd angesprochen, ein oder zwei Entstörkondensator...oder meinten sie der liebe Kunde soll die Loesungsmoeglichkeiten selber wissen...[Kopf schuettelndes Smilie hier!]

"Singen" im Autoradio kann durch die Versorgung, aber auch durch die Antenne in das Radio reinkommen...beide hat verschiedene Ursachen, und auch Beseitigung. Ich wuerde aber mit einem Entstörkondensator direkt an Klemme B+ der LiMa anfangen (das sollte diese boesen Buerstenfunken unter kontrolle bringen!)...dann ist die typische Stoerquelle oeffters besetigt...

Siehe auch: http://www.sw-em.com/Radio_Notes.htm#Radio_Interference

Good Hunting!

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Guten Abend Ronzo und Gerd,

Vielen Dank für eure Hinweise mit den Kondensatoren ganz besonders auch den genauen Kondensatortyp und die Website zum lesen. Mit Elektrotechnik tue ich mich nämlich immer ein bisschen schwer...

Das werde ich dann mal als erstes probieren.

Ja das mit den Radiotechnikern kam so:

Das Radio selbst habe ich im Internet gekauft und selbst eingebaut. Nach dem Einbau zeigte sich, das der Empfang sehr schlecht war und nach meiner eigenen Fehlersuche zeigte sich das der Splitter den Ärger macht. Da der Firmensitz in Wevelinghoven ganz in meiner Nähe ist, bin ich einfach kurzerhand spontan da persönlich hingefahren um den Splitter auf Garantie zu tauschen.

Das wurde auch prompt so gemacht, mit der Bestätigung, das mein Splitter ne Macke hatte. Als ich vom Hof fahren wollte, ging der nächste Splitter in die Knie, also wurde auch der getauscht.
Als der dann auch noch keine Abhilfe lieferte, war allen Beteiligten klar, das es an was anderem liegen muss.

Also fing die Fehlersuche an. Verkabelung in allen Punkten in Ordnung, im reinen Batteriebetrieb funktioniert alles bestens, also Suche mit so einem "Doc Brown ähnlichen Messdingens" nach Störwellen in der Zündung, danach mit Oszilloskop im Bordnetz. Das alles ging dann aber schon weit über die üblichen Garantieleistungen hinaus. Da haben die Jungs mir noch verraten, dass ich um eine schnelle und effektive Lösung zu bekommen eine Drehstromlima einbauen müsse oder die Gleichstromlima inklusive Reglerschalter erneuern könne. Ein Hinweis, das ein Kondensator an der richtigen Stelle eingebaut auch eine Lösung sein (könnte)kam auch, nur eben nicht wie was und wo, weil unbekanntes Auto. Für alles weitere wurde mir der Boschdienst empfohlen.

Da ich von den Gerätschaften, inklusive dem Oszilloskop aber natürlich keinen Plan hatte, hatte ich unterm Strich also eigentlich nur die Info, dass es am Auto liegt und die weitere Fehlersuche demnach durch mich organisiert werden muss.

Aber Eure Inputs haben mir (glaube ich) schon sehr gut geholfen. Ich werde euch auf jeden Fall auf dem laufenden halten :-)

Viele Grüße
Georg
Editiert am Mon 29. Mar. 2021, 0:57:29 von Georg 95


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