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| Sat 21. Nov. 2020, 19:03:08 |
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Hallo,
ich wollte heute bei meinem Amazon die gerissene Plastikverkleidung der Lenksäule ersetzen. Nach Entfernen des Lenkrads kam leider (mal wieder...) Pfusch des Vorbesitzers zum Vorschein. Das Lenkrad saß knapp 1 cm zu weit auf der Lenksäule, und rieb deswegen an der Verkleidung. Um die Reibung zu verkleinern, war die Plastikabdeckung eingekürzt und die originalen Blechschrauben durch Holz-Senkkopfschrauben ersetzt... 
Das möchte ich so natürlich nicht lassen. Gerade versuche ich nachzuvollziehen, wie es richtig und original gehört. Ich habe mir dazu schon die Volvo-Teilelisten angesehen, die hier aber nicht viel zeigen. Besser dargestellt ist die Lenksäule auf Ronzos Seite, danke dafür! (sw-em.com) Hier das Bild, die grüne Nummerierung habe ich hinzugefügt):
Bei meinem Volvo fehlte jedenfalls die Blinkerrückstell-Hülse (13) und die Unterlegscheibe (12). Ich bin mir aber nicht sicher: ist die Hülse (13) auch gleichzeitig der Anschlag fürs Lenkrad, sodass es nicht zu weit auf die Lenksäule rutscht?
Und welche Funktion übernehmen dann die Federn (11) und (4) - Lagerspiel ausgleichen? Aufprallminderung bei Unfall?. Vielleicht hatte jemand das schon mal zerlegt und kann mir hier auf die Sprünge helfen!
Danke,
Dino
(falls relevant: Mein Amazon ist BJ69, also Sicherheitslenksäule mit Lenkradschloss und Schmetterlings-Lenkrad)
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| Sat 21. Nov. 2020, 20:17:56 |
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Hallo Dino,
bei meinem PV ist der Aufbau der Lenkäule auf der Lenkradseite ja fast identisch. Die Feder 11 schiebt das obere Lager in Position auf der konischen Lenksäule. Fehlt die Feder, wackelt die Lenksäule, da das Lager Richtung Lenkrad wandert. Das Lenkrad wird durch das Ende der Verzahnung in Position gehalten. Der Mitnehmer des Blinkerrückstellers (13) wird durch die Feder gegen das Lenkrad gedrückt und über den Mitnehmerzapfen bewegt.
Viele Grüße
Dieter
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| Tue 24. Nov. 2020, 11:02:33 |
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Hallo Dieter,
Danke für die Erklärung! Jetzt ist mir klar wie es zusammen gehört!
Viele Grüße
Dino
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