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Forum Vet
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| Tue 29. Mar. 2011, 22:24:05 |
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Hallo zusammen,
meine Benzinversorgung ist leider immer noch alles andere als straßentauglich. Ich habe im letzten Jahr eine neue Vordruckpumpe montiert, die Gebereinheit geputzt, neuen Schlauch zur Hauptpumpe gelegt, alle Filter getauscht und die Anlage durchgespült bis vorne nur noch sauberes Benzin kam. Dennoch muckt er ab nahezu halbleerem Tank, Aussetzer, nix geht mehr.
Das Ganze beginnt bei Bergabfahrt, erste Aussetzer machen sich bemerkbar sobald der Tank weniger als 60% gefüllt (nach Tankuhr) ist. Das geht dann soweit, dass er zunächst übelst ruckelt, dann völlig abstellt und erst auf einer Geraden angekommen wieder gestartet werden kann (nach einiger Orgelei). Es ist deifinitiv die Spritversorgung, man hört die Hauptpumpe ihr klägliches Liedchen jammern.
Bergauf zunächst keine Probleme, jedoch nach einige Kilometern und leererem Tank beginnt er auch bergauf zu mucken. Und auf der Geraden sodann gleich auch.
Ich habe mal das Relais gebrückt sodass die Pumpe permanet läuft, aber das bringt keine Verbesserung. Sie jammert fröhlich vor sich hin.
Dann habe ich den Tankgeber gelöst und ca. 2-3 Millimeter angehoben - auch keine Besserung (hätte ja etwas mit der Tankentlüftung nicht in Ordnung sein können).
Hebe ich den Tankgeber ca. 5cm weit hoch hört das klägliche Jammern der Hauptpumpe auf. Erklären kann ich mir das nicht, aber ich machte sogleich den Startversuch - nix ging!
Anmerkung 1: Die Vordruckpumpe läuft während dieser ganzen Zeit permanent mit gleichem Ton! Sie sabbert nicht am kurzen Verbindungsschlauch raus!
Anmerkung 2: Der Schlingertopf ist randvoll - jedes mal!
Anmerkung 3: Der Tank ist wirklich so voll wie die Tankuhr anzeigt!
Ich bin ... wie soll ich sagen ... gerade etwas ratlos und kann mir keinen Reim darauf machen wieso unter den genannten Bedingungen kein Benzin gefördert wird...
Gruß ... Ingo
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| 2005er V70R + '92er 960SE + '78er 262C ... denn das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren http://www.networksvolvoniacs.org/extensions/awc/forums/images/emotions/default/biggrin.gi...
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| Wed 30. Mar. 2011, 10:34:12 |
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hallo ingo ,die lösung ist relativ einfach .
ab nem bestimmten kratftstoffstand(bei schräglage früher ) zieht er hinten luft.
es gibt keine andere möglichkeit.
entweder steigrohr angerissen oder manschette undicht.
so würde ich es machen :tankgebereinheit raus .vordruckpumpe in eimer benzin .laufenlassen und zulaufleitung zu pumpe zudrücken .
dann siehst du genau ,wo der druck entweicht.denn da zieht er auch luft.
auf jeden fall würde ich da mal ne neue manschette montieren .
denn der kraftstoffstand ,bei dem der fehler auftritt ,ist ziemlich genau höhe manschette .
grüsse uli
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Forum Vet
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| Wed 30. Mar. 2011, 12:33:24 |
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Das ist doch aber nicht logisch. Wenn ich ihn 5cm weit anhebe (sodass ich in den Tank rein schauen kann) dann schaut das Verbindungsstück über den Pegel hinaus (hängt in der Luft), die Hauptpumpe läuft dann ruhig. Lasse ich den Geber wieder runter, dann fängt die Hauptpumpe zu jaulen an. Also wenn das Verbindungsstück unter dem Pegelstand (im Benzin) liegt.
Verbindungschlauch mit Pumpe im Frühjahr 2010 erneuert, Verbindungsstück gut mit Schellen festgezogen. Die Schellen habe ich nach meinem damaligen Eimertest montiert weil's ohne am Verbindungsstück raus gesabbert hat.
Ich könnte mir folgende Simulation vorstellen: Vordruckpumpe raus, Schlauch an Saugleitung, Universal-Benzinfilter an Schlauchende damit der Schmutz am Tankboden nicht in die Leitungen/Pumpe gerät. Packt die Hauptpumpe das von der Saugleistung her? Packt so ein Universalfilter diese Spritmenge?
Gruß ... Ingo
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| Wed 30. Mar. 2011, 15:22:08 |
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ingo ,für mich ist logisch ,das der fehler (siehe kraftstoffstand )hinten genau in dem bereich liegen muss ,bei dem das theater anfängt.
ist der sack unten vor der pumpe i.o ?wir hatten schon etliche male gehabt,das die pumpe den angesaugt hat.
mit verlängerung des steigrohrs nach unten ist betrieb ohne vordruckpumpe möglich.die modelljahre 75/76 hatten ja auch keine vordruckpumpe .
ist die vordruckpumpe auch richtig fest ?wir hatten früher auch ,das die vordruckpumpe an nem stückchen federstahl hing und bei bergaufahrt die membrane abgeklemmt hat .
ein normaler kraftstoffilter für vergasermotore dürfte jedoch zuwenig duchsatz haben (130 ltr /std).
ich würde es mal mit nem stück metallkraftstoffleitung (mit der steigleitung durch kurzen schlauch verbunden )versuchen .
wenn dann dein fehler weg ist,liegt es definitiv an membrane oder vordruckpumpe .für kurzzeitige versuche brauchst du keinen filter.der originale ist da ja ausreichend .
viel erfolg.
grüsse uli
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| Wed 30. Mar. 2011, 16:10:27 |
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siehe jaulende pumpe beim hochheben .
möglich : elektrische unterbrechung vordruckpumpe oder zusammendrücken ansaugschlauch der hauptpumpe .andere möglichkeit ist für mich unlogisch.
auf jeden fall solltest du auch mal die masseanschlüsse von haupt-und vordruckpumpe(A oben auf der zuleitung. am abdeckblech) genau prüfen .
in welchem zustand ist der ansaugschlauch zwischen tank und pumpe ? nicht ,das er zusammengesaugt wird .
grüsse uli
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