Spur P 1800 ES Geradeauslauf?

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Tue 29. Mar. 2011, 16:19:11
Spur 1800 ES Habe seit längerem das Problem, daß mein Wagen sehr "eckig" läuft! Bei geradeaus muß ich ständig den Kurs korrigieren, er läuft nicht wie ich es sonst vom Amazo her kenne. Habe schon 2 mal die V-Achse einstellen lassen, Nachlauf 1,48 Grad, Sturz o,18/0,12 , Spur 0,09. Reifen 205 er. Hat jemand eine Idee?

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Tue 29. Mar. 2011, 16:31:03
205er: das ist doch ziemlich breit. Ich habe von 185 auf 195er aufgerüstet, was das Fahrverhalten deutlich verändert hat. Allerdings bin ich mir nicht sicher, ob sich der Geradeauslauf sehr verändert hat. Die Alten waren einfach so hart und schlecht, dass die Neuen in jeder Hinsicht ein völlig neues Fahrgefühl liefern. Gruss, Andreas

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Tue 29. Mar. 2011, 16:53:01
Lenkgetriebe? Das war bei meinem ES ein ganz entscheidender Faktor für den sauberen Geradeauslauf und präzises Kurvenhandling. Vor dessen Überholung habe ich mich immer wie ein Schiffssteuermann auf hoher See gefühlt Gruß Tripower

'73er 1800 ES

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Tue 29. Mar. 2011, 16:54:44
ja . richtig einstellen lassen .soll bei breitbereifung nachlauf 2 - 2,5 °. spur 0,09 was ? soll 9 minuten einzelspur bzw 18 minuten gesamtspur . sturz besser 0 grad bzw .minus 5 minuten .besser für geringeres aussenkantenablaufen . mit 205er wirst du jedoch immer etwas nachlaufen von spurrillen haben .nicht vermeidbar. grüsse uli

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Wed 30. Mar. 2011, 8:39:32
Vielen Dank für eure Antworten. Nur zum Verständnis, lt. Handbuch kann man den Nachlauf, sofern er bei beiden Rädern gleic ist, durch verändern der Scheibendicke unter dem Längsträger/ Achskörper ändern. Ich möchte um 1/2 Grad den Nachlauf erhöhen, muß ich dann eine 3mm Scheibe dort entfernen?

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Wed 30. Mar. 2011, 10:02:36
nachlauf (und sturz ) werden nur mit scheiben zwischen oberem lenker und achskörper eingestellt. gleichmässig (an beiden schrauben des lenkers ) unterlegen sturz ,einseitig nachlauf. zum vergrössern des nachlaufs wird ne scheibe einseitig hinzugefügt . zwei scheiben dazu : sturz richtung negativ . nur ,wovor ich warne: nicht basteln .veränderung an nachlauf und sturz verändert auch IMMER die spur . deshalb sowas IMMER nur auf dem achsmessstand einstellen . zuerst sturz und nachlauf ,dann spur . NIE einfach blind scheiben unterlegen oder wegnehmen .das geht mit sicherheit schief . grüsse uli

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Wed 30. Mar. 2011, 19:11:53
Scheiben am Achskörper verändern , verändert natürlich den Nachlauf und wesentlich effektiver als am oberen Querlenker... welche Veränderung was bewirkt muss man dann aber als live-Messung auf dem Achsprüfstand vergleichen... bei meiner Amazone war der Nachlauf 5° falsch, statt 2-3° Nachlauf war in die falsche Richtung 2,5° Vorlauf eingestellt worden, das muss schon vor Jahren bei jeder Achsvermessung übersehen worden sein, da hat keiner auf das falsche Vorzeichen +- geachtet Grüsse Magnus

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Wed 30. Mar. 2011, 23:19:05
nachlaufkeile zwischen achsträger und karosserie sollten erst eingesetzt werden ,wenn mann mit der normalen nachlaufverstellung oben an den schrauben nicht hinkommt. da der achskörper dabei verdreht wird und auf spannung sitzt,bin ich da nicht so der freund dieser methode . grüsse uli

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