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Simmerring Differential wechseln

Aus networksvolvoniacs.org

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Gets Around
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Hallo Ihr (..auch wenn es noch nicht so viele sind, die hier antworten...).

Mein Differential leckt ungeniert und immer heftiger durch den Simmering in Richtung Kardanwellenflansch. Er muss neu.

Was wird alles an Teilen benötigt, und gibt es einen Stolperstein, der sich beim Auseinanderbauen nicht gleich offenbart?

Danke für Eure Hilfe.
Editiert am Tue 25. Aug. 2009, 7:07:51 von Flexer
http://www.drag1.de

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Wellendichtring
Moin,
neben dem Wellendichtring brauchst du neues Öl und eine Dichtung für den Deckel. Leider geht die Mutter vom Kardanwellenflansch manchmal sehr schwer runter. Willst du die ganze Achse herausnehmen oder unterm Auto arbeiten ? Es kann sein, das du eine wirklich lange Verlängerung brauchst wenn die Schraube zu fest ist.
Es ist übrigens ratsam den Original Wellendichtring zu nehmen auch wenn er übertrieben teuer ist. Ich habe mir einen - fast - passenden beim Landmaschinenhandel geholt ( kostete 1/4 )- aber leider war er 4 mm kürzer und fasste nicht so gut in der Aufnahme. Also doch Original.
Schaue dir die Fläche am KArdanwellenflansch an, ob er eingelaufen ist. Wenn ja : entweder abziehen ( wenn es wenig ist ) oder notfalls den WeDi etwas versetzen, so das er wieder auf gesundem Material läuft.
Nun hast du die Anfrage ja in 2 Foren gepostet - wechseln noch mehr Leute hierhin oder war die Arbeit von Florian umsonst ?
gruß
Roger
Editiert am Tue 25. Aug. 2009, 8:19:42 von RKV

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Hallo Roger.
So wie es aussieht, müssen noch ein paar grundsätzliche Fragen zur Schließung der Plattform bei OI geklärt werden, dann wird wohl alles auf kurz oder lang hier sein.
Es sind hier auch schon weit über 200 der Volvoniacs angemeldet, wohl überwiegend aus Neugier, was hier wohl los ist. Florian wird dir alles ganz genau erklären können.
Mir gefällt das Engagement und die Aufmachung dieser neuen Plattform sehr gut und durchdie Doppelpostings möchte ich hier etwas Leben ins Vorstadium bringen.

Was den WeDi angeht: Ich werde diese Arbeit auf der Bühne erledigen, die Mutter wird schon kommen.
Laut deiner Schilderung wird mich wohl nur das normale Elend ohne weitere Überraschungen erwarten.

Gruß,

Dirk

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Moin Dirk,
noch ein kleiner Tipp : ich setze die Einfüllschraube im Diffideckel immer mit Teflonband ein. So läßt sie sich auch nach 5 Jahren noch problemlos öffnen. Arbeiten auf der Bühne : ich hoffe deine Handbremse packt gut - sie muß ja gegenhalten.

Zum anderen Thema : mir gefällt die Aufmachung sehr gut - schade wenn die Arbeit nicht anerkannt wird. Bei OI hat man mich ja "entsorgt"
Gruß
Roger
Editiert am Tue 25. Aug. 2009, 8:45:19 von RKV

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Hallo Roger.
Dann muss eben jemand im Wagen mit hochgefahren werden und die Bremse zusätzlich treten.
den Tipp mit dem Teflonband werde ich umsetzen.

Was wohl beim OI ein echtes Problem ist, dass es wohl keine richtige Betreuung gibt, die sich um die Inhalte und user des Forums kümmert.
Auch die Mitgliederzahl von über 10000 Mitgliedern lässt auf einen riesigen Haufen Karteileichen schließen.

Entsorgt??

Gruß,

Dirk

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Moin,
ja entsorgt. Hatte mal einen kritischen Beitrag geschrieben - keine Schreibrechte mehr . Allerdings gings im Volvoforum auch nicht mehr
Im OI schreiben ja nur noch eine Handvoll Leute und die stänkern sich gegenseitig an. Die Kompetenz wurde ebenfalls entsorgt oder hat sich verabschiedet.
Welches Diffiöl wolltest du denn einfüllen? Einbereich ( 80 od 90 ) oder Mehrbereich ?

Gruß
Roger

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Im Moment habe ich 90er drin, aber im OI hat jemand angefragt, ob man auch 75/140er Öl einfüllen kann.
Mein Differential neigt leicht zum Heulen bei gleichbleibender Geschwindigkeit.
Ich könnte mir vorstellen, dass man es mit einer alternativen Viskosität vielleicht etwas weg bekommt. Das Differential macht bestimmt nochmal 100000, bevor es raus muss, aber wie laut wird es werden?

Dirk

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Moin Dirk,
sehr interessant : meines macht auch Geräusche und zwar nur im Bereich 80 - 100 km/h und nur bei gleichbleibender Geschwindigkeit. Darunter und darüber und beim Gasgeben oder Wegnehmen ist Ruhe. Es ist so ein Heulen. Alle LAger sind neu. Allerdings kannte ich die Achse nicht . HAbe eine fremde Achse überholt und eingebaut. Ich fahre zZ auch 90er Öl.
Gruß
Roger

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In dem Bereich ist es auch bei mir.
Dass die Lager nicht mehr in Ordnung sind, glaube ich auch nicht unbedingt.

Dirk

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Moin Dirk,
wenn du wegen den Geräuschen mal weiterweißt - ich sauge Informationen gerne auf.
Gruß
Roger

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Hallo Roger.
Welle dicht und Ursache des Geräusches beseitigt.
Ich habe das Stützlager am Ende des vorderen Kardanwellenteils mitsamt dem Gummi gewechselt.
Das alte Gummi wäre ja noch gegangen, aber das Lager war hin. Es hatte etwas Spiel und war trocken.
Im eingebauten Zustand ist der Lagerschaden nicht zu bemerken.

Dirk


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