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Just Got Here
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| Thu 23. Jan. 2020, 0:54:13 |
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Hallo, ich bin Walter und hier im Forum neu.
Ich habe schon länger einen Buckel Bj58 mit B18 rumstehen der schon 20 Jahre nicht mehr lief.
Er ist noch im Originalzustand, würde noch nie Restauriert.Er hat relativ wenig Rost,
durch ist nur die rechte vordere Bodenhälfte. Die Sicken an den hinteren Radläufen fehlen leider auch schon, das würde halt mal "Zeitwertgerecht" instandbesetzt.
Ich möchte ihm soviel wie möglich seiner Patina lassen, es soll ein alt aussehender Klassiker
werden den ich dann im Alltag nutzen will.
Leistung sollte er aber haben.
Ich habe nun schon eine B20 Rumpfmotor und einen leeren Kopf für 44mm Ventile ergattert die ich mir neu aufbaue. Ein Getriebe hab ich auch schon, leider mit der 16,8mm Welle.
Nach dem ich mich hier im Forum belesen habe, glaube ich dass es keinen Sinn macht das Getriebe so zu verwenden. Ich habe in meiner Firma CNC Dreh- und Fräsmaschienen, alle Möglichkeiten zur mechanischen Bearbeitung.
Das Gehhäuse umarbeiten ist überhaupt kein Problem. Meiner Meinung nach sind die Sitze und Wellen auch nicht konisch, wie ich hier schon gelesen habe, sondern einfach nur Presspassungen. Hab Welle und Bohrungen vermessen.
Anfangs dachte ich das geht ganz einfach, ich Drehe einfach das Vorgelege aus und presse zwei
Laufringe ein. Auf der einen Seite würde das auch Problemlos gehen, aber das Zahnrad für den 1.Gang scheint mir anfachen zu klein. Zum anschauen hab ich bisher nur Teile der alten Ausführung mit 2,5mm Nadeln. Sind die Nadeln der 18.2 er Welle kürzer? Oder ist das neuere Vorgelege hinter dem 1.Gangzahnrad dicker. Am allereifachsten wäre natürlich jemand weiß wo mon noch neues oder intaktes 18.2mm Vorgelege kriegen kann.
Lieben Gruß
Walter
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Forum Vet
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| Thu 23. Jan. 2020, 9:15:04 |
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Hallo Walter,
Deine Fähigkeiten in Ehren, aber den Aufwand würde ich mir sparen und direkt ein M40/2 suchen, das gibt es noch immer und dann bist du auch sicher dass alles passt.
Gruss Michael
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Gets Around
Wiki Edit 24
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| Thu 23. Jan. 2020, 9:26:51 |
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Hallo Walter,
Willkommen im Forum und viel Erfolg bei deinem Vorhaben.
Leider habe ich gerade kein Vorgelege für die 18,2 Welle hier um das mal zu vermessen.
Laut Volvo Ersatzteilkatalog - findest du hier im Forum unter Dokumente - besitzen die Nadeln im M30, M40/1 und M40/2 jeweils die gleichen Teilenummern, sind also folglich von Getriebe zu Getriebe identisch in den Abmassen.
Aus allerlei Bastelarbeiten mit M30 und M40 Getriebe, kann ich dir sagen, dass die Vorgelegewellen als Neuteile nicht mehr erhältlich sind.
M40/2 Getriebe gibt es aber als Gebrauchteile und oftmals für sehr erschwingliche Preise noch ausreichend auf dem Markt.
Das nicht selten bei den Gebrauchten die Lagerung des Vorgelege schon Schäden aufweist, sollte mit deinen technischen Möglichkeiten zu beheben sein und daher kein größeres Problem darstellen.
Beste Grüße
Micha
P.S.
Nimm doch dein vorhandenes M40 und baue deinen B18 auf. Ein schöner Motor und selbst in der
untersten Ausbaustufe völlig ausreichend um den Buckel so zu bewegen, dass er kein
Verkehrshindernis darstellt.
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Editiert am Thu 23. Jan. 2020, 9:33:13 von Micha 2
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Just Got Here
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| Thu 23. Jan. 2020, 22:24:57 |
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Hallo und vielen Dank für Eure schnellen Antworten. Ich weiß das der B 18 schon reichen würde, aber mein "Traum 544" war eigentlich immer ein 2,2 Liter mit 2 45er Weber.
Mir gefallen einfach die Webervergaser, simpel einfach und wenn gut abgestimmt auch sehr effektiv. Dann Originalräder und Patina, von außen totales Mauerblümchen.
Weber gefallen mir seit meinen BMW 02er Zeiten vor 40 Jahren, und für die Weber hab ich genug
Düsen Lufttrichter usw. zum abstimmen. Gleichdruckvergaser mag ich einfach nicht, und wenn
ich mit welchen von meinen Kumpels zu tun hatte (TR6) war das für mich immer mühsam und zeitraubend. Den Traum hab ich schon abgespeckt, 2L und ein 40er Flachstrom.
Aber nun zum Getriebe: Wo findet man ein preiswertes M 40/2 ??
Ich schaue schon seit einem Vierteljahr, aber das einzige das mir bisher über den Weg lief
Sollte 899€ kosten bei undefiniertem Zustand (vor Jahren so gekauft und selbst nie benutzt).
Wenn man sowas öffnet kann gut sein, daß der Rost die Innereien liquidiert hat.
Danke noch für den Hinweis mit den Nadeln, wenn die gleich groß sind gehts vielleicht doch.
Bin gerade am Lagerkataloge Blättern, wenn ich eine Nadelülse mit dem richtigen Innemaß finde
Wäre das Problem sogar ohne schleifen lösbar. Nadeln gibt es ja bei diversen Händlern auch mit Über- und Untermaß.
Liebe Grüße
Walter
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Gets Around
Wiki Edit 24
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| Fri 24. Jan. 2020, 9:06:37 |
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Moin Walter,
mein Tip für die Suche eines gebrauchten M40/2.
Hier im Forum unter "Suche Teile" einen entsprechenden Thread eröffnen.
Sicher gibt es einige Foristen die so etwas zu liegen haben.
Ob sie es dir überlassen, liegt wohl ganz an deinen Überredungskünsten.
Gruß
Micha
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Forum Vet
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| Sat 25. Jan. 2020, 7:42:40 |
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Hallo Walter, die Nadeln von dem Lager sind beim M40/2 dünner.
Gruß René
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123GT 2.Hand vom Opa - http://www.123GT.de
Zusatzinstrumente für Oldtimer auf einem Display: http://www.CCmeter.de
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