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P1800 ES Scheibenwischer Motor

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Forum Vet
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Moin ihr Guten,
habe gesucht, aber nichts gefunden. Möglicherweise suche ich nicht richtig, aber hier meine Frage:
heute morgen (und auch schon öfters), schalte ich den Scheibenwischer ein und läuft seeehr langsam und bleibt sogar stehen. Wischer von der Scheibe genommen und er läuft zumindest wieder zurück.
Hatte immer schon den Eindruck, das er nicht genug Power hat, bei feuchter Scheibe klappt es.
Strom ist vorhanden und auch beim Gas geben bekommt er nicht mehr Power, also?
Wo sollte ich anfangen zu suchen?
Gestänge, Motor, Strom...?
Tausend Dank, wenn jemand einen Tipp hat.

Detlef
(heute Abend nach Hamburg rein fahren - soll ja keinen Regen geben ;o)

Ach: es knirscht nichts und auch sonst keine schleifenden Geräusche.
Editiert am Wed 30. Oct. 2019, 14:31:06 von DetlefP1800

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Hej Detlef,könnte unter anderem,eine oder beide festkorrodierte Wischerarmwellen sein. Versuch doch mal etwas Rostlöser/Sprühlöl an die Wischerarmwellen zu sprühen. Wenn der Wischer dann besser läuft,hast du deine Ursache. Muss der Wischermotor-Zusammenbau komplett raus und die Welle/n überholt werden. Versuch macht kluch.
Grüße Roy

Forum Vet
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Detlef;

" seeehr langsam" und muehsames Bewegen der Wischer kann durch (1)verminderte Spannung am Motor oder auch hohen mechanischen Wiederstand ((2)Wischblaetter auf Scheibe) oder auch (3) Antriebswelle durch die Buchse in der Karosse verursacht werden. (2) ist rar, und hast du schon ausgeschlossen wuerde mann meinen, aber welches von diesen Moeglichkeiten die Ursache ist musst Du erst ermitteln (und da am einfachsten, wuerde ich bei der Spannung am Schalter bzw. Motor anfangen).

...und auch die Negative Verbindung zur Karosse (die den Gummi Motoraufhaengungen ueberspringt) solltest Du fuer Festigkeit pruefen...es waer nicht das erste mal, das ein lockeres Negativekabel eine Spannungs Verminderung mit aehnlichen Symptomen verursacht hat.

Siehe auch: https://www.sw-em.com/Windshield%20Wiper%20Systems.htm Der spaete ES (und 140er) hatten sicherlich den Kabel auf Exzenter Mechanismus dort gezeigt. Weiter unten (https://www.sw-em.com/Windshield%20Wiper%20Systems.htm#Repairs ) zeig ich auch eine Moeglichkeit die Antriebswelle (ohne den Mechanismus vom ES auszubauen, was wirklich am ES kein Spass waer!!!) durch einen Trick zu Schmieren...der dort gezeigt Zahnradantrieb (aus einer Zone) war durch fehlender Schmierung so hochwiderstaendig, und fast bombenfest(*), das der ganze Mechanismus ausgebaut werden musste und am Werkstatttisch wieder gaengig gemacht werden...Graphite fett hat es hier getan...

Edit (*): Zusaetzliche Infos: ... da die Motorbelastung den Motorstrom bestimmt (egal ob normale erhoete Betriebsbelastung wie zB dicker Schnee auf der Scheibe, oder wie in diesem Fall, klare Fehlbelastung durch sehr hohe Reibung des mechanischen Systems...der dumme Motor weiss nicht, und kann ja nicht den Unterschied erkennen!), kann der Motorstrom so in den Himmel gehen, das die Sicherung durchbrennt! Ich habe soeben den Besitzer dieser Zone gesprochen, und er meinte das seine Sypmtome NICHT mit einer durchbrennung Sicherung 1 (25A) verbunden waren (Wow ! der arme Motor!), ABER bei Dir ist es ja im ES anders indem der Wischer durch eine einzelne Sicherung (2, 8A, siehe: https://www.sw-em.com/1800ES%20Wiring%20Diagram.jpg ) versorgt wird. Worauf ich hiermit deuten moechte ist das Du in Deinem Fz eine bessere electrische Situation hast indem die Sicherung schon bei ueber 8A den Motor for ueberhitzung und Schaden schuetzen wuerde...

Gutes Gelingen und Gruesse
Editiert am Mon 4. Nov. 2019, 17:51:06 von Ronzo

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Hej cool,
vielen Dank für die Tipps und Bestätigung meiner Befürchtung, dass der Ausbau aufwendig ist;o)
Werde dann erst einmal die Elektrik testen und von aussen die Gängigkeit checken.
@Ronzo: toller Link!
Leider haben wir gerade -4 Grad Aussentemperatur!

Detlef


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