| Mon 28. Oct. 2019, 0:31:26 |
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Hallo Roger,
ich habe da zwar selber noch keine Erfahrung, aber wenn ich im Werkstatthandbuch nachschlage, sehe ich das ein B 18 A mit Zenith (O-Ton Per Buttkereit: Das ist kein Vergaser, das ist eine Drossel") 68 PS hat, und ich sehe da auch, dass ein B 18 D erste Ausführung bei gleichem Verteiler und gleicher Nockenwelle 80 PS hat.
Wenn das da so steht, unterstelle ich, dass da schon ein Funke Wahrheit dran sein wird. Und ich habe da auch gelesen das die größte Leistung dann eben erst bei 5000 Touren und nicht schon bei 4500 erreicht wird und bin mir darüber im klaren, was das dann für mich und meinen Anwendungsbereich bedeutet.
So finde ich es an Jupps Stelle richtig, die hoffentlich überhohlten Vergaser einzubauen. Auf jeden Fall macht er es besser wie ich, da ich erst den Zenith überhohlen ließ und der jetzt auch nur verzogen ist. Und zwar nicht am Fuß, sondern die beiden eigentlich rechtwinklig zueinander stehenden Schwimmerkammerdichtflächen. Wenn mich oder den Jupp der B 18 B 1 dann nicht zufrieden stellt, ist es immer noch nicht zu späth, die Nockenwelle zu ersetzen und das Verdichtungsverhältniss zu Optimieren. Anderer Seits ist es so problemlos möglich, mit Supper zu fahren statt mit Superplus welches es auch nicht an jeder Ecke gibt.
Da mein Fucking-Zenith sich verzogen hat, werde ich ihn auch durch eine SU-Vergaseranlage ersetzten. Und ich hoffe, bei allem Respeckt den ich vor Dir habe, sehr, dass Du nicht recht hast und ich eine Leistungsteigerung von 17 % erziehle.
Wenn ich nach dem Umbau je meine erst 15 000 km junge Nockenwelle wegen Leistungsmangel durch eine C-Welle ersetze, werde ich Dich persönlich, und wenn Du ganz oben in Norddeutschland wohnst, mit bestem Schuhwek aufsuchen, um einen Kniefall vor Dir zu machen.
Prinzipiel bin ich schon davon beeindruckt, wieviel Leistung manche Leute hier aus einem B 18 oder B 20 raushohlen. Aber schon mit Zenithvergaser ist man im Vergleich zu anderen wie Fiat 500 oder so manchem Käfer sehr gut aufgestellt.
Viele Grüße,
Moritz
Eddit:
Oh, ich schrieb ausversehen vom B 18 B, meinte aber den B 18 D erste Ausführung.
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Editiert am Mon 28. Oct. 2019, 22:40:23 von Volvonaut
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Vermutlich stammen deine Vergaser von einem Triumph, versuche die Dinger zu verkaufen und besorge dir die richtigen für einen Volvo. 
. Den wollte ich etwas schneller machen, nicht viel, so wie den Buckel " Sport ". Ich glaube, das ist nicht übertrieben.
. Sollte im beschriebenen Fall lediglich eine moderate Leistungssteigerung gewünscht sein, empfehle ich den Umbau auf die Variante mit einem einzelnen Stromberg-Vergaser. Hiermit sollten aus den 68 PS dann 75 resultieren, Teile hierfür gibt es eher zu einem günstigen Preis. 
Bei uns in der Schweiz habe ich nur die B18B gesehen, die D-Varianten gab es vermutlich nicht???
