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| Sat 2. Feb. 2019, 16:00:36 |
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Schönen Guten Tag miteinander,
da hole ich doch vor ein paar Wochen in aller Herrgottsfrühe mein Buckelchen aus der Garage, damit ich um etwa 6:30 den Weg zur Arbeit antreten kann (mein Alltagsauto hatte mich am Vortag im Stich gelassen). Kalt und dunkel war es und der Volvo nebelte beträchtlich (ich vermutete erst einmal es handelte sich um verdampfendes Kondenswasser).
Nach etwa 20 Autobahnkilometer ließ das Nebeln nicht nach und zusätzlich verschwand die Temperaturnadel rechts im Nirwana. Ergo, schnellsten von der Bahn und den Wagen auf einen Parkplatz abgestellt. Nachdem ich mich am späten Nachmittag dann nochmals um den Wagen kümmerte, stellte ich fest, dass sich das Kühlwasser nahezu komplett verabschiedet hatte und ,nachdem es wieder aufgefüllt war, das Nebeln aus dem Auspuff trotzdem blieb. Ergo, Volvo stehen gelassen und am nächsten Tag per Hänger nach Hause geholt.
Heute habe ich mir endlich mal die Sache näher angeschaut und bemerkte, dass die Ursache in einem durchgegammelten Motorvorwärmerflansch liegt.
Ich denke mal, so etwas abdichten zu wollen, ist zwecklos. Da ich so etwas in unseren Breiten sowieso nicht brauche, stellt sich die Frage, wogegen kann ich ihn ersetzen? Kommt dort ein simpler Forststopfen drauf? Und wenn ja, wird der "einfach" mit dem Hammer eingeschlagen?
Was das Nebeln angeht, so muss ich wohl auch noch einmal an die Zylinderkopfdichtung ran, wobei das Öl an Messstab und Öldeckel noch gut und nicht schlammig oder verwässert aussieht. Wird aber wohl nötig sein, oder?
Wie üblich, freue ich mich auf Eure konstruktiven Kommentare und wünsche noch ein schönes Wochenende.
Gruß
Gerd
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| Sat 2. Feb. 2019, 16:24:00 |
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Hallo Korfi ,
Habe mir mal ein Werkzeug gebaut , jedoch mittlerweile verschenkt .
Siehe hier :
http://www.networksvolvoniacs.org/index.php/Spezial:AWCforum/st/id5627/Froststopfen_erneue...
Kann jeder Dreher für kleines Geld anfertigen .
Funktioniert astrein .
Gruß
Der Werner
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| Sat 2. Feb. 2019, 18:41:05 |
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Gerd; Erst musst du dich entscheiden ob du wirklich den Motorvorwärmer nicht wieder einbauen willst...ja, es ist eine moegliche Leckquelle (in deinem Fall bestaetigt!), aber ich meine nicht besonders mehr als jeder andere Froststopfen...und ich wuerde nicht unbedingt meinen das "abdichten zu wollen, ist zwecklos"...wenn ich den Waermer behalten wollte wuerde ich das Flanschmaterial sorgfaelltig reinigen und untersuchen (Heizelement fuehrt ja auch dadurch und ist erfolgreich abgedichtet...und das schon 50 Jahre!)...ich wurde entweder durch loeten oder hartloeten das Korrosionsloch abdichten...wetten das er weitere 50 Jahre haelt!
Werner; Dein Froststopfensetzungswerkzeug ist genial und Produktionslinien verdachtig!
Gruesse
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| Sun 3. Feb. 2019, 16:27:23 |
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Danke für die Rückmeldungen.
Ich geben Ronzo recht, gerne würde ich den Motorvorwärmer drin lassen. Gehört ja irgendwie zum Auto.
Ich habe daraufhin mal das Bauteil gereinigt und der Schaden ist leider etwas umfangreicher als angenommen:
Jetzt ist das Arbeiten mit offener Flamme nicht mein Metier und von daher stelle ich mir die Frage, ob die Stelle auch mit Flüssig-Metall abgedichtet werden könnte. Falls ja, welches Produkt würdet Ihr empfehlen?
Gruß
Gerd
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| Sun 3. Feb. 2019, 18:27:50 |
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Moin Gerd,
bei Flüssigmetall ist die erste Wahl fraglos Belzona. Nutzen wir sehr viel auf der Arbeit, ein tolles Zeug. Kann man anschließend sogar in der Drehbank bearbeiten.
Trotzdem würde ich bei dir hartlöten und zwar mit Silberlot. Silberlot hat einen recht geringen Schmelzpunkt und verbindet sich sehr leicht mit fast allen Metallen.
Gruß
Roger
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Editiert am Sun 3. Feb. 2019, 18:28:31 von RKV
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| Sun 3. Feb. 2019, 18:28:53 |
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Hallo Gerd,
Sorry für mich sieht das Teil eher unreparabel vulgo Schrott aus
Gruss Michael
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| Sun 3. Feb. 2019, 18:58:33 |
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Gerd;
" etwas umfangreicher als angenommen"...koennte mann schon sagen!...deswegen hat sich eine sorgfaellige Reinigung und Untersuchung schon bewaehrt jetzt weisst du was du hast...die naechst Entscheidung ist: Reparieren (hardloeten, machbar!) oder Instandsetzen (mann koennte vielleicht die Rohre in einen neuen Froststopfen hartloeten), oder einen neu einbauen, wenn die leicht erhaeltlich sind...oder ganz und gar weglassen ...das kannst nur du beantworten.
Gruesse
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| Sun 10. Feb. 2019, 16:52:54 |
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Einen schönen (verregneten  ) Sonntag miteinander,
um noch eben diesen Post abzuschließen, bevor ich einen neuen beginne, möchte ich mich nochmals für die vielen, hilfreichen Hinweise bedanken. Nach kurzer Rückbesinnung auf den Reservemotor, den ich noch im hinteren Eck herumliegen habe, habe ich mich diesem zugewendet und feststellen können, dass er auch über ein Motorvorwärmerelement verfügt. Also kurzer Hand das Ding da rausgeholt, gereinigt und in den Buckel eingebaut. Ergo alles wieder dicht.
Nichtsdestotrotz werde ich das marode Element dennoch reparieren wollen. Aber jetzt ist erst mal der Druck raus.
Gruß an alle
Gerd
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| Wed 13. Feb. 2019, 22:08:09 |
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Toll, kann nur kein Preis finden.. Weiss jemanden ein Ungefärpreis.
Thom
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Gets Around
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| Wed 13. Feb. 2019, 22:50:32 |
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Äh, ich glaube du must auf der HP mal oben auf Einzelhandel klicken, dort ist ein deutscher Vertrieb genannt, der kann sicherlich weiterhelfen 
Kostet bei Autoexperten.se 920 kr, also ca. 90 Euro.
VG Mirko
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Editiert am Wed 13. Feb. 2019, 23:00:30 von Mm43
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