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| Mon 30. Jul. 2018, 7:56:51 |
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Moin,
vorne rechts rutscht mir immer die Bremsbacke von dem Trapezblech (das mit dem Pfeil) ab gegen die Grundplatte. Es handelt sich dabei um die vordere Bremsbacke (Primärbacke) Die hintere steht gut auf dem Trapezblech.
Das führt dazu, das nach einem Bremsvorgang die Bremse schleift. Erst wenn ich einmal sehr kräftig drauftrete kommt die Backe zurück und das Rad dreht frei. Oder nach einigen Minuten Wartezeit, zieht die Feder die Backe wohl auch wieder zurück.
Woran kann das liegen?
Rückholfedern richtig?
Danke!
Martin
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Editiert am Tue 31. Jul. 2018, 20:01:04 von Brännborns
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| Thu 2. Aug. 2018, 23:17:07 |
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hi,
ich kann mir das nur so erklären das der vordere belag zu viel weg mach beim bremsen und so von der position kommt. wie hast du denn die bremse unten mit dem einsteller eingestellt? wieviel pedalweg hattest du? diefedern sehen richtig aus.
meine belege habe ich zur jeweiligen trommel eingeschliffen und nach dem einstellen haben meine buckel 2cm pedalweg und dann kommt die bremse.
grüße
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| Fri 3. Aug. 2018, 12:08:06 |
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Martin;
Ich wuerde mal die (Halte)mechanik der Zwei Bremsbacken ganz kritisch vergleichen...wenn die eine in Position bleibt und die andere nicht, gibt es warscheinlich einen Unterschied, und diesen musst du ausmachen und voellig verstehen...dann sollten Antwort und Loesung klar werden...und wenn du dies nicht auf der offenen Bremsseite schafst, hast du immer die auf der anderen FZseite zum Vergleich.
Ubrigens scheint es mir, das die Feder den Backen (nur) zurueck zum Nehmerzylinder zieht, oder ziehen sollte (Kraftrichtung) und nicht nach der Grundplatte...also ist deren Bewegung normalerweise Linear und in nur einer Dimensionen (X, vor und zurueck, gewollt und erlaubt!), aber in diesem Fall ist die Bewegung in Zwei Dimensionen (X , Y-ungewollt und unerlaubt!) ...die Feder kann nur diese Kraft in Dimension Y aufbringen, wenn der Backen auf einer Schraege laeuft bzw gefuehrt wird...also Backen Fuehrung gut untersuchen...
Good Hunting!
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| Fri 3. Aug. 2018, 21:55:11 |
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Servus,
prüfe mal den Zustand von dem Stift zwischen Radbremszylinder und Bremsbacke.
Ist der Radbremszylinder überhaupt auf beiden Seiten gleich gängig oder verzögert da die vordere Seite?
Das Bild ist nicht besonders gut und ich sehe auch nicht mehr richtig, aber kann es sein, dass der Konus der Achswelle überfettet.
Grüße Fitzel
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| Mon 6. Aug. 2018, 7:16:54 |
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Hallo Martin,
um dir da evtl weiterzuleiten möchte ich zunächst einmal fragen was genau du an der Bremse gemacht hast/ machen möchtest. Hast du jetzt gerade neue Bremsbacken montiert? Woher hattest du die Ersatzteile? Ich selbst hatte mal Bremsbacken gekauft an denen bei einer Backe der Mittelsteg an der Backeninnenseite schief eingeschweißt war. Hast du noch ne alte Backe, die du probehalber einbauen kannst, um zu testen, ob sich die Bremse dann genau so verhält? Leider sind heutzutage viele Ersatzteile ( Nachfertigungen) fehlerhaft.
Gruß Roy
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Forum Vet
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| Mon 6. Aug. 2018, 15:41:28 |
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Roy;
...alles gute Punkte die du da aufzeichnetest, und es deutet mal wieder auf den Fakt, das oefters ungenuegende Vorsymptomsinformation angegeben wird, und es muss erst manchmal unnoetigerweise hin und her gehen bis mann (nur zB!) erfahren hat, das diese Bremsbacken erst eingebaut worden waren, und nicht mit den davor verbauten verglichen wurden um Gleichheit zu versichern, und da diese dazu noch aus einer unbekannten Produktion stammen...
Um solche Situationen vorzubeugen, und die "Helfer" hier moeglichst den besten Ausgangspunkt zu verschaffen, moechte ich folgende allgemeine Liste aufzeichnen, und Vorschlagen die vorm Posten mindestens in Betracht zu mehmen:
Immer Fahrzeug und Baujahr angeben.!
Zustand des Angefallenen System bzw Problembetreffende Aenderungen, zB: "Kein Funken nach UBKwechsel", kein Funken nach Umbau auf Ign 123, '65 Buckel mit B20E, etc.)
Problem und Symptombeschreibung (und unter welchen Arbeitsbedingungen Symptome aufkommen, zB: langes Orgeln nach kurzem Parken (hotsoak), nach langem Parken, beim Links Blinker einlegen, nach wechsel, Wischerarm fliegt ab, etc.)
Letzte Eingriffe/Arbeiten die durchgefuehrt wurden, und ob am System das Symptome aufzeigt?...und wenn am System das Symptome aufzeigt, wie lange her. (zB: Kein Blinker nach Birnentausch auf LED)
Wenn Ersatzteile eingebaut wurden, Bezugsquelle, und ob sie mit dem auszutauschenden Teil verglichen wurden, und ob Differezen die festzustellen waren, zB bei Gummiteilen sind die jetzt zu bekommenden Austauschteile typischerweise aus Weckelpuddinggummi wobei die Originalteile aus Getrockneten Elefantenleder waren...)
Hoffentlich hilft dies...ich lade Andere ein diese Liste zu ergaenzen!
Gruesse aus Connecticut!
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| Sun 19. Aug. 2018, 18:37:08 |
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Hallo, vielen Dan für die vielen Hinweise!
Die Backen sind neu und aus einem Volvo Karton.
Das muss nix heißen.
Die Bremse wurde im Rahmen der Restauration komplett neu gemacht.
Neue RBZ usw.
Ich habe einfach alles noch ca 3 mal auseinander und wieder zusammengesetzt.
Irgendwann blieb dann (bis jetzt) alles an seinem Ort.
Bremse löst sich auch wieder ordentlich.
Brempedalweg ist ca. 1-2 cm. Bremst jetzt ordentlich und hält die Spur.
Danke!
Martin
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