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| Mon 23. Jul. 2018, 8:15:53 |
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| Habe gestern einen 745 vom Hänger abgeladen da lief er perfekt, in den Hof gestellt und noch etwas laufen gelassen, da merkte ich schon das er nicht ganz rund läuft. Als ich dann etwas Gas geben wollte hatg er gespuckt und lief nur noch auf 2 Zylinder und langsam aber sicher ist er abgestorben, nun springt er nicht mehr an. Alle relevanten Teile wurden schon gewechselt, LMM, BZPRelais, Entstörrelais, Verteilerkappe mit Innenleben, Einspritzdüsen sogar ein anderes SG, lief die letzten 2jahre problemlos. Funke ist da, auch an jeder Kerze, nur die Düsen werden nicht angesteuert. Hat vielleicht jemand eine Idee, meine Vermutung geht Richtung Kabelstrang zu den Düsen da ja erst noch 2 Düsen, Zyl. 3 + 4, angesteuert wurden.
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| Mon 23. Jul. 2018, 13:26:40 |
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Was sagt denn der Fehlerspeicher ?
Lief also kurzzeitig noch auf 2 Zylindern bzw es wurden nur 2 EV angesteuert ?
Eigenartig, liegt dieser Diagnose eine Messung oder Vermutung zugrunde ?
Benzin Druckregler trocken ?
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| Mon 23. Jul. 2018, 13:35:11 |
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Fehlerspeicher ist leer 1-1-1
als er so schlecht lief hab ich die kerzenstecker gezogen und dabei festgestellt das nur 3 + 4 mit gelaufen sind aber an allen 4 Zündfunken vorhanden waren, das bringt mich zu der Vermutung oder Diagnose das die EV(Einspritzventil) nichts getan haben, als ich an den EV dann gewackelt hab ist er immer mal wieder mit der Drehzahl hoch.
Habe daraufhin die Rail abgebaut und gestartet da kam dann gar nix, Masse an der Rail war vorhanden.
Ein Tipp von Guido war das eventuell die Vorförderpumpe kaputt ist und der Tanklevel zu niedrig, aber Benzin kam an der Rail an, der Regler ist auch trocken.
Wenn ich nach hause komme werde ich mal den Benzindruck messen.
An den EV liegt ja 12V+ an und werden mit Masse gesteuert, da konnte ich keine Impulse messen, denke aber dass da das Multimeter zu träge ist. Hab als Referenz mal meinen 9er genommen da konnte ich auch nur im AC Modus was messen.
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Editiert am Mon 23. Jul. 2018, 13:37:42 von Klaus850
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| Mon 23. Jul. 2018, 23:06:03 |
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Dieser Beschreibung nach würde ich den Fehler tatsächlich auch in der Ansteuerung der beiden schwächelnden EV suchen.
Prüfung des allgemeinen Benzindrucks kann aber natürlich nie schaden und ist schnell gemacht.
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| Mon 23. Jul. 2018, 23:35:24 |
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Hallo,
Alten Sprit? Hast du die EV's jetzt demontiert und Auto angelassen? Jeder EV, 4 stück, wird gemeinsam angesteuert. Slecht kontakt auf den EV-stecker (1-2)? Schau mal Sprengmunster an! 
Fehler gelesen am 2. und 6. Punkt? Wenn Beiden 1-1-1, hat es nichts zu tun mit Elektronic vom Regler oder Entzundung.
Wie vorher geschrieben, Benzindruck messen beim Einspritzrail. Pumpe, Filter, usw.... Okay? Sicherung Pumpe nicht oxidiert?
Viel erfolg beim suchen und lösen der Fehler. 
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| 240 DL - Schwedenstahl auf Gummireifen.
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| Tue 24. Jul. 2018, 12:18:42 |
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| Immerhin aber recht instruktiv hinsichtlich der unterschiedlichen Ausprägung des Fehlerbildes bei den einzelnen Zylindern ...
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Anzeige stand auf viertel Voll 
Sprit rein und nun läuft er wieder wie ein junger Gott.
