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| Tue 26. Jun. 2018, 9:33:17 |
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Hallo Volvogemeinde,
Thema ist die Verkabelung einer starren AHK an einen 760'er Baujahr'90.
Man liest ja immer wieder von bereits fertig verkabelten Steckern, die irgendwo im Kofferraum versteckt sind. Würde das in meinem Fall auch zutreffen oder sind das eher die 9'er, wo das so war? Gefunden hab ich noch keinen, sind die so verborgen?
Würde mich über eine Info freuen.
Grüße,
Peter
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| Tue 26. Jun. 2018, 9:44:11 |
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Hallo Peter,
schau doch mal nach, ob bei Dir die gleiche Situation wie bei meinem Buckel (1963) vorliegt: Eine trennbare Mehrfachverbindung im Kofferraum (schwarzes Kästchen, mit Federklammer an der Karosserie gehalten). Dort sind bei mir die Ausgangsfahnen doppelt gelegt, das heißt, dass jeweils eine Verbindung frei ist (Fahrlicht, Bremslicht, Blinker links, Blinker rechts). Dauerplus und Masse ist separat. Den Belegungsplan für die Anhängerkupplung hast Du?
Gunvor - vielleicht helfen könnend
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| . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Buckel & Beduin - volvemus!
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| Tue 26. Jun. 2018, 12:55:58 |
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Hallo Gunvor,
danke für Deine Nachricht. Ein solches Kästchen ist mir noch nicht aufgefallen, wenn man aber weiss wonach man suchen muss...
Ich werd mal den kommpletten Teppich im Kofferraum entfernen und mal schauen was sich dann findet.
Rollende Grüße,
Peter
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| Tue 26. Jun. 2018, 13:52:17 |
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| Bei mir war es seitlich hinter der Abdeckpappe ...
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Forum Vet
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| Tue 26. Jun. 2018, 21:53:55 |
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Hi,
bei meinem 740 von 1990 war glaube ich nichts vorverkabelt, jedenfalls wurde die AHK mit Stromdieben angeschlossen... Wenn, dann schau mal auf der Fahrerseite im Kofferraum hinter der Verkleidung nach. Da sollten die Kabel zu den Rückleuchten entlanggehen.
Gruß
Björn
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Editiert am Tue 26. Jun. 2018, 22:11:01 von Björn764
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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| Tue 26. Jun. 2018, 23:01:41 |
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Moin Peter,
beim 90er Zwichenmodell 7er gab es diesen Stecker wie im 9er noch nicht.
Der originale AHK Kabelbaum wurde mit Doppelsteckern an den Rückleuchten angeschloseen und hatte Ringösen Kabel für die Massen.
Sowas habe ich erst kürzlich aus einem von aktuell 3 Ernte-7er Zwischenmodellen mit der AHK zusammen ausgebaut.
Den einfachen Kabelbaum bau dir selber, empfehlenswert ist es einen Meter und mehr AHK Kabel im Handel zu erwerben und Doppelstecker für die Rückleuchten und Ösen selber zu krimpen und zu löten.
Und wenn gewünscht, habe ich so an einem meiner 7er, Gleich eine 7 und eine 13 polige Dose auf ein Trägerblech an der AHK anschliessen.
Viel Erfolg und Grüße - Andi
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| Wed 27. Jun. 2018, 10:28:16 |
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Moin
Hat der 760 bereits einen Glühfadenwächter? Der mag es nicht mit zusätzlichem Strom für die Anhängerleuchten belastet zu werden.
Ich musste bei meinen 744er für die Umriss- und Bremsleuchten am Anhänger eine Leitung vom Sicherungskasten, bzw. Bremslichtschalter zusätzlich verlegen. Das ging entlang des Kardantunnels unter dem Teppich, unter den Rücksitz, und Fahrrichtung links in den Kofferraum. Hier könnte Dauerplus mit verlegt werden, sollte es an der Anhängerdose beschalten sein.
Blinker, Rückfahr- und Nebelleuchten sind an den Rückleuchten abgegriffen. Masse unter einer Schraube im Kofferraum.
Grüsse
Stephan
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| Wed 27. Jun. 2018, 11:47:51 |
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Hallo Volvofreunde,
danke für die bisherigen Antworten.
@Andi: es ist ja ein 760er mit der Front vom 9er, da gabs ja kein Zwischenmodell meines Wissens.
Wenn so ein vorkonfektionierter Stecker vorhanden wäre, wären da alle Leitungen mit dran?
Sind jetzt viele Fragen, es ist nur so, ich hab das Auto erst wieder am Wochenende da und wollte schon einige Info's einholen um dann zielgerichtet zu suchen.
Also danke nochmal und ich meld mich wieder,
Peter
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| Mon 2. Jul. 2018, 13:12:16 |
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Servus Zusammen,
ich konnte mittlerweile mal im Kofferraum meines 760igers nachschauen.
Gefunden hab ich ein weisses Kästchen mit der Aufschrift "Lamp Control Class3".
Vom Kabelbaum der zu den Rücklichtern läuft, zweigen die Kabel zu diesem Kästchen ab.
Dort ist ein Mehrfachstecker drauf ebenso an den Rückleuchten. Keine einzelnen Kabelschuhe.
Tja, wie jetzt den Strom vernünftig abgreifen? Stromdiebe, Lüsterklemmen sind ja nicht unbedingt erste Wahl, wie man immer so lesen kann.
Wie kann man es dauerhaft und ordentlich machen? Löten?
Eure Ideen sind willkommen.
Grüße,
Peter
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