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| Sun 6. Mar. 2011, 9:47:57 |
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Hallo Leute,
würde gerne die Ölwannendichtung erneuern, ist das im eingebauten Zustand möglich, wenn ja, was habe ich zu beachten, bzw. wie gehe ich vor um die Ölwanne rausnehmen zu können?
Danke für die Hilfe.
Grüße Herbert
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| Sun 6. Mar. 2011, 10:26:23 |
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Hallo Herbert,
Öl ablassen, alle Schrauben rund herum raus und Wanne nach hinten wegziehen.
Dirk
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| http://www.drag1.de
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Forum Vet
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| Sun 6. Mar. 2011, 11:11:53 |
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So geht das nicht.
Gruß Norm
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Editiert am Sun 6. Mar. 2011, 11:13:33 von Norm
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| Sun 6. Mar. 2011, 11:31:01 |
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unter nockenwelle bzw stirnräder steht es auch im wiki.so einfach ,wie dirk es beschreibt ,ist es leider nicht.schön wäre es .
der casus knacksus ist der ansaugrüssel der ölpumpe ,der tief in die ölwanne reicht.
so geht es : öl ablassen .motorböcke an achstraverse lösen und motor an riemenscheibe hochheben (am besten kleinen hydraulikheber nehmen ,holz unterlegen ).nicht zu hoch ,kann später noch korrigiert werden .
wagenheber unter die achstraverse .vordere achschrauben HALB rausdrehen ,die hinteren ganz .
ölwannenschrauben lösen(hinten unter der aludrehmomentstütze sind auch noch welche) . .die achse soweit ablassen(abkippen ),das die ölwanne gerade so zwischen achstraverse und ansaug pumpe durchpasst.
achtung ! blockfläche und dichtfläche ölwanne gut reinigen .
wenn an der dichtfläche der ölwanne hubbel sind (von den schrauben ),reinklopfen .
NUR papierdichtung mit etwas dichtmasse verwenden .nicht zuviel dichtmasse .es darf keine dichtmasse ans ansaugsieb der ölpumpe kommen .
der nippel an der dichtung kommt zum anlasser .
wenn nötig ,das ansaugsieb der ölpumpe mit reinigen .
die ölwanne auf jeden fall auch .
schrauben achstraverse mit etwas korrossionschutzmittel einsetzen ,die rosten gerne fest.
warnung ! spezialisten habe es schon geschaft,nur mit lösen der ölwanne die dichtung zu erneuern .nur nach lösen etwas tiefer setzen .
fürchterliche fummelei.
dabei werden auch die dichtflächen nicht richtig sauber.
und der ganze dreck vom reinigen fällt in die ölwanne ,wo er das ansaugsieb verstopfen kann.
davon (murks ³)sollte mann die finger lassen .
grüsse uli
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| Sun 6. Mar. 2011, 11:42:11 |
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Hallo,
das ging aber schnell, hallo uli, ich dachte mir schon daß es nicht so einfach wird, aber nach deiner super Beschreibung werde ich das hinkriegen, vielen Dank und Grüße Herbert
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Forum Vet
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| Sun 6. Mar. 2011, 11:44:50 |
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Und noch was
Bist du sicher dass es deine ölwannendichtung ist, oder nur die ölwannendichtung? Der hintere Deckel mit dem Kurbelwellendichtring könnte auch öl verliere und dieses läuft dann an der Wannendichtung entlang so dass man glaubt es sei diese.
Ich würde den Motor entnehmen und gleich Stirnraddeckeldichtung und hinterer Lagerdeckeldichtung mit erneuern. Vom Aufwand her ist es nicht viel mehr wenn man bedenkt dass der Motor sowieso gelöst und angehoben werden muss.
Gruß Norm
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| Sun 6. Mar. 2011, 12:39:23 |
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das mit der ölwannendichtug geht relativ einfach.12 schrauben (mit stütze ).
nur ,wenn ,dann würde ich da gleich auch vorne und hinten simmeringe mit montieren .
der spass kostet ca 110 mäuse (stirndeckel ,halter hinten , simmeringe und dichtungen.
und man hat vor den ewig tropfenden filzringen ruhe.
wenn es ein B20 mit positiver entlüftung ist ,würde ich da zuerst mal den nippel am ansaugkrümmer reinigen .mit überdruck im kurbelgehäuse tropft jeder filzring.
grüsse uli
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| Sun 6. Mar. 2011, 12:46:06 |
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Hallo Norm,
Hallo Uli,
soviel ich weiß sind bei mir schon die Simmeringe drin, also nicht mehr die Filzringe, werde aber nochmals genau prüfen wo das Öl herkommt, ist eher geringfügig.
Danke und Grüße Herbert
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Gets Around
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| Sun 6. Mar. 2011, 14:33:02 |
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shit... ich war mir sooo sicher, dass ich das nächstes Mal einfach so mache.... 
Gruß von Dirk, der mit dem geballten Halbwissen...
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