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Differenzialsperre Amazon

Aus networksvolvoniacs.org

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Hallo zusammen,

hat jemand Erfahrung mit der Differenzialsperre von QUAIFE ?
Sie wird angeboten von der Firma KV Carworld.

Grüße Manni
Editiert am Mon 30. Oct. 2017, 15:36:35 von GTManni

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Moin Manni,
wofür möchtest Du die verwenden?
Rundstrecke?
Rallye?
Dragstrip?
Straße?

Und was möchtest Du wissen???
Doch wohl nicht wie sie aussieht ;-)
Beste Grüße Kay

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Hallo Kay,

wollte wissen, ob schon jemand Erfahrung mit dieser Sperre hat.
Soll am Berg eingesetzt werden.

Gruß Manni

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Moin Manni, ok Bergrennen.

Die Quaife, oder alle Helical zahnradsperren haben Vor- und ergebliche Nachteile.

der erste Nachteil: Sie wirken nicht abhängig von der Eingangslast.

zweiter Nachteil: sie wirken nicht wenn ein Rad in der Luft ist, oder Du über die curbs räuberst, und hiermit sind wir beim schlimmsten Nachteil: Sie setzt stumpf aus!
Nur wenn es eine "high-preload" ist, dann geht es mal eben so.
Fiese Sachen macht sie auch wenn ein Reifen einen schleichenden Plattfuss hat.
Sie ist besser als dieser G80 Locker Mift den Volvo bei den 1031 eingebaut hat, 240 und 740/940.

Ich würde sie nur empfehlen wenn
a: die Straße sehr glatt ist
b: Du immer schön den Randstein oder die curbs meidest wie der Teufel das Weihwasser
c: Frontrieblern, ergo Vorderachse und Mittendifferential. Da spielt sie ihre Vorteile aus denn sie greift weicher ein als eine Lamellensperre.

Eine richtig gute Sperre hat unterschiedliche Sperrwirkungen bei Last und Schub, und da bitte auch abhängig von Schotter oder Asphalt.

Wenn Du einmal den direkten Vergleich hattest zwischen "Quaife" und einer Lamellensperre mit unterschiedlichen Sperrwirkungen wirst Du nie wieder ne Quaife fahren.

Für die Straße und die Drifter sowie Beschleunigungsorgien ok.


ich habe mir früher die Sperren anfertigen lassen, aber seit Jahren keine mehr geordert, die Mindestmenge war 5!!!, und werde wohl auch keine mehr ordern. Der Kontakt ist eingschlafen weil ein anderer Nerd die Firma übernommen hat, und den mag ich nicht. Da kann ich dir leider nicht weiterhelfen.

Wenn Du Bergrennen fährst auf KEINEN FALL Polybuchsen an der Hinterachse! Außer am Panhardstab, da sind sie sehr gut.
Vorne ja bitte mit Poly.
Und hinten tiefer als vorne, sieht besch.... aus fährt aber besser.

Beste Grüße Kay

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Und nicht vergessen:
Falls Du mit der originalen Amazon-Hinterachse fährst prüfe die Halbwellen sehr sehr genau. Ohne Rissprüfung nicht verwenden! Habe selbst schon welche verloren und viele gesehen die abgebrochen sind. Gibt hier auch einen Trööt von einem Amazonkombifahrer welcher sein Hinterrad samt Stummel verloren hat, weil viele das für einen Mythos halten. Jedoch ist die Spicerachse nicht sooo der Hit. Eben als dana 30 Konstruktion locker 60 Jahre alt.

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Hallo Kay,

danke für deine Info.
Diese QUAIFE Sperre war die einzige, die ich bis jetzt im Netz gefunden habe.
Wüsste sonst nicht, wo man eine her kriegt.
Hatte früher mal eine in meinem Ford Capri.Diese war optimal.

Grüße Manni

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Moin Manni, welche Hinterachse hast du in deiner Amazon?
Dana 27 oder Dana 30?
Bis ca 1966 oder danach?
Hast Du noch Trommelbremsen hinten? (siehe nächste Frage)
Mit welchem Reglement fährst Du?

Gute Nacht, ich muss morgen wieder früh zur Arbeit, nix mit Feiertag, beste Grüße Kay

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Baujahr ist 1967, ein 123GT.
Trommeln hinten.

Reglement ist GLP Berg, nächstes Jahr vielleicht GLP Rundstrecke.

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Hallo Manni!

Ich habe eine Achse mit original Differenzialsperre in meinem Amazon die es von Volvo auf Wunsch gab. Mit etwas Geduld findet man diese noch!


So viel von mir zu deiner Anfrage Manni! Wenn es recht ist hänge ich mich an dieses Thema mit an!

Weil ich der Meinung war ich müsste alle technischen Spielereien in meinem Amazon haben die es irgendwann einmal gab, habe ich vor Jahren ein Sperrdifferential aus einer frühen Achse bis Bj.67 in meine späte Originalachse einbauen lassen. Dabei habe ich die Achse gleich mit überholen lassen, Lager usw. Zweimal habe ich das machen lassen, wobei der erste im Rechnung schreiben am besten war! Das zweite mal habe ich sie in Duisburg machen lassen mit neuem Teller- und Kegelrad, hatte sie abgeholt und selbst eingebaut. Bei der Probefahrt musste ich feststellen, dass ich nun eine Achse mit 100% Sperre hatte. In engen Kurven und beim wenden mit voll eingeschlagener Lenkung radierte das kurveninnere Rad über den Asphalt dass einem Angst und Bange wurde. Ich bin mit der Amazon dann nach Duisburg gefahren und dort wurde mir nach Probefahrt gesagt, dass dies normal sei! Das radieren war irgendwann weg und so fahre ich diese Achse bis heute und muss sagen, dass ich damit bis heute unglücklich bin. Nach langen Autobahnfahrten, bitte lacht nicht, hat sich die Achse anscheinend ans geradeaus fahren gewöhnt und fängt anschließend schon in den Kurven der Abfahrt an zu knacken und in engen Kurven noch schlimmer und lauter, dass man Angst hat sie zerreißt es jeden Moment. Ich denke, so meine Meinung als Laie, dass die Lamellen einfach zu stramm eingestellt sind? Auch sind ein leises jaulen im Schiebebetrieb und noch andere Geräusche zu hören welche eine überholte Achse nicht machen sollte und so denke ich darüber nach sie noch mal in Holland bei einem Spezialisten überholen zu lassen, vielleicht wieder mit den original Ausgleichsrädern.

Mit zunehmendem Alter reift man und so ist meine Erkenntnis heute, lass dein altes Auto so wie es ist und bau dir keinen zusätzlichen Ärger ein!

In der Hoffnung dass jemand schreibt, dass ich mir keine Sorgen machen muss und dass das alles normal ist oder mir einer die Achse überholen möchte

Bernhard
Editiert am Tue 31. Oct. 2017, 23:29:20 von Börnaut

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Hallo Bernhard,

Danke für deine Info.

Eine 100% Sperre hast du mit Sicherheit nicht drin. Auf dem Asphalt würde diese dir alles zusammenreissen.

Ich hatte mal eine 100% Sperre in einem Mitsubishi Pajero. Aber nur elektrisch zuschaltbar für schweres Gelände oder im Schnee zum Anfahren.
Die Sperre in meinem Capri war glaube ich 70%, wenn ich es noch richtig in Erinnerung habe.

Werde mich hier jetzt noch weiter umhören.
Ich hoffe, dass du für dein Problem mit dem Knacken hier auch noch eine positive Antwort erhältst.

Grüße Manni

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Dann hör mal hier: http://www.kgtrimning.org/trimning-special/bakaxel/

Grüße - Achim

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Bernhard, welches Öl hast Du in der Hinterachse?? Das klingt für mich nach falschem Öl!

Gaaanz wichtig ist der LSD Zusatz, ohne den treten die von dir beschriebenen Symtome auf.
Ich empfehle Shell oder Castrol, redline ist sehr teuer und noch besser, aber eben sehr teuer.

Zu Manni, heute Abend mehr, muss arbeiten.

Wenn Du nicht nach Anhang K fährst, und das ist ja bei GLP meinstens so, dann denke ernsthaft über den Wechsel zur P1800ES Hinterachse, nur schrauben, nach. Ok anderer Lochkreis. Dafür gibt es bessere Sperren, dazu später mehr.
Beste Grüße Kay

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Hallo!

Das mit 100% Sperre Manni ist eine laienhafte Äußerung, mir fehlen einfach die Kenntnisse zu diesem Thema. Das war schon heftig am Anfang als beim fahren im engsten Kreis das kurveninnere Rad Spuren auf der Straßen hinterlassen hat.

@Achim
Dann hör mal hier: http://www.kgtrimning.org/trimning-special/bakaxel/

Ich sehe da nur Ersatzteile für Dif-Sperren von KG-Trimming Achim, zu hören ist da nichts??

Kay ich habe schon das richtige Öl in der Achse. Extra bestellt, sogenanntes Anti-Spin-ÖL!

Jemand eine Idee wer meine Achse hier im Land in Ordnung bringen kann?

Gruß Bernhard

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Hallo Bernhard,

les mal im WIKI unter Differenzialsperre nach.

Reparieren können bestimmt die Gebrüder in Duisburg.

Grüße Manni

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Hallo Manni!

@Manni
Reparieren können bestimmt die Gebrüder in Duisburg.

Aus meinem Beitrag oben!

@ Das zweite mal habe ich sie in Duisburg machen lassen mit neuem Teller- und Kegelrad, hatte sie abgeholt und selbst eingebaut.
Ich bin mit der Amazon dann nach Duisburg gefahren und dort wurde mir nach Probefahrt gesagt, dass dies normal sei!

Soll ich mir noch mal sagen lassen, dass dies normal sei? Es ist/war ja alles neu, Tellerrad, Kegelrad, Lager, Dichtungen usw., lediglich der Ausgleichskorb (Sperrdifferentiallkorb?) war aus einer anderen Achse. Es liegt an der Einstellung des Ganzen! Die ganze Geschichte ist etwa 10 Jahre her!

Erkenntnis wie oben geschrieben!

@ ... lass dein altes Auto so wie es ist und bau dir keinen zusätzlichen Ärger ein!

Und! Alle kochen nur mit Wasser, auch die Buttkereits!

Trotzdem, vielen Dank für deinen Beitrag Manni und Wiki werde ich lesen!

Gruß Bernhard
Editiert am Fri 3. Nov. 2017, 6:16:22 von Börnaut


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