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| Sun 14. May. 2017, 19:33:59 |
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Amazon Bj. 62 B18 A M40
Ignition 123 ist nachgerüstet.
Ich wollte ein unter der Armatur angebrachtes Zusatzinstrument ( Drehzahlmesser 52 mm Volvo späteres Bj. halt noch im Regal) anschliessen.
Ich kann das Signal ja nicht direkt an der Zündspule abgreifen).
Woher bekomme ich mein Signal
fragt der Elektriklaie
Michael
( die Warnblinkanlage habe ich auch nachgerüstet, mit etwas Ansage bekomme ich das hin ..)
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Forum Vet
Wiki Edit 9
Threads 26
Posts 501
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| Sun 14. May. 2017, 21:01:32 |
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Moin Michael, wieso kannst Du das Signal nicht an der Zündspule abgreifen?
Was für Anschlüsse siehst Du denn da?
Nachdenken, noch mehr nachdenken......klappt schon :-)
Wenn Du schon die 1-2-3 nachgerüstet hast, DAFÜR und DANACH müsstest Du das Basiswissen nun haben.
Viiiel wichtiger ist aber: Welchen Drehzahlmesser hast Du den Du verwenden möchtest. Da gibt es grundverschiedene Varianten....dir einen Einbautipp zu geben ohne zu wissen was verwendet wird verwirrt nur, also:
Erst die echten Fakten , nicht die alternativen Fakten, und dann kann dir geholfen werden.
duckduckgo oder göögle sind dein Freund....
Beste Grüße Kay
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| Sun 14. May. 2017, 21:22:47 |
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Moin,
wenn es ein normaler DZM ist bekommt er sein Signal von Klemme 1 an der Zundspule, Diese ist auch bei der Panzerspule frei zugägig, es ist das Kabel dünne Kabel von der Spule zum Verteiler. Da steckt man den DZM einfach dazu.
Dann braucht das Instrument noch Strom, am besten über Zündung geschaltet, Klemme 15. Das kannst Du am Sicherungskasten abgreifen. Masse nimmst Du von der Karrosse oder einem benachbarten Gerät.
Es gibt auch Smith DZM (ich glaube vom P1800), da sieht das anders aus, das sollte aber hier nicht zutreffen.
Ich hoffe das hilft,
gutes Gelingen,
es grüsst der
Knut
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Forum Vet
Wiki Edit 111
Threads 21
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| Sun 14. May. 2017, 23:23:41 |
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Jup, beim 1800er wird durchgeschleift.
Aber 52mm hört sich nach einem 08/15-Zusatzinstrument an.
Wenn die Infos von Michael kommen kommen kommt auch die Lösung...
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