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| Sun 12. Mar. 2017, 12:51:34 |
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Hallo
Wie habt ihr Zierleiste mit Blick auf Rostvorsorge angebaut.
Meine Idee Löcher etwas größer bohren und solche Gummi/Plaste Einsätze eindrücken.
Gibt es für die heutigen Autos. Spangen arbeiten dann nicht mehr im Kotflügel.
Was habt ihr gegen das Hinterlaufen mit Dreck gemacht, bei meinen anderen Oldtimer habe ich Leisten mit sehr dicken Fett angesetzt. Dichtet und ist gut für Rostvorsorge.
Habe aber bei meiner hellen Farbe aber etwas bedenken.
Ich weiß Original hat so auch 50 Jahre gehalten und in 50 Jahren bin ich 101 
bei mir waren die Löcher aber sehr verrostet und Farbe von dort unterwandert.
Gruß Jens
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Forum Vet
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| Sun 12. Mar. 2017, 22:22:40 |
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Hallo Jens,
Du hättest damals bei der Abholung der Haube doch ein paar Minuten mehr investieren sollen...
Diese Teilchen funktionieren hervorragend.
Auf der Innenseite (Kotflügel/Tür) mit einer Kunststoffunterlegscheibe und einer Nylocmutter befestigen.
Die Zierleisten lassen sich bei der Montage dann in der Flucht ausrichten.
Da bei der Montage der Lack nicht beschädigt wird kann später da auch nichts rosten.
Um auf Nummer Sicher zu gehen kannst Du aber auch ein Stückchen Schrumpfschlauch oder Ventilgummi übers Gewinde ziehen. Das wird Deine Urenkel freuen...
Zum Dreck: Was mit Wasser reinläuft läuft mit Wasser auch wieder raus...
Das Fett wird nicht nur mit Wasser rauslaufen sondern auch mit Wärme.
Also generiert man eine Sauerei unter der Zierleiste durch ablaufendes Fett und in der Zierleiste durch anhaftenden Dreck.
Eine unbeschädigte Lackschicht wird auch unter der Zierleiste nicht rosten.
Grüße
Markus
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Editiert am Sun 12. Mar. 2017, 22:25:40 von Ali Mente
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| Tue 14. Mar. 2017, 10:44:56 |
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Hallo
Hatte hier einen guten Tip aus Forum mit Mercedes Plaste Clip bekommen.
Leider war der örtliche Händler nicht bereit sich ohne Bestellnummer der Sache anzunehmen.
Mein Bekannter hat aber freie Werkstatt und schöne Restekiste.
Da haben wir dann Teile gefunden die sehr gut passen. Gummihülse 6,5 mm für Kotflügel und Clip aus Plaste zum eindrücken.Hab sie meinen Lackierer geschickt und geht perfekt meint er.
Jetzt sind wir nur noch auf der Suche von welchen Auto die waren.
Bekommt er aber noch raus, muss nur etwas überlegen, Mercedes meint er eher nicht.
Bei mit war hinter der Zierleiste eher ein Biotop, was schon raus gewachsen kam.
Mit dem sehr dicken Fett hab ich bei meinen anderen Oldi auch bei 40° kein Problem mit raus laufen bis jetzt.
Gruß Jens
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| Tue 14. Mar. 2017, 12:02:46 |
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Hallo,
so was in der Art habe ich am ES: stammen vom VW Scirocco, 80er Jahre. Funktioniert wunderbar.
Grüße Dieter
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| Tue 14. Mar. 2017, 12:50:01 |
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Hallo
Danke für Hinweis.
Der Werkstatt Meister meinte auch , eher von VW wie Mercedes.
Gruß Jens
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Forum Vet
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| Tue 14. Mar. 2017, 15:54:18 |
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Markus Empfehlung ist dennoch die deutlich bessere Lösung, weil:
- sich die Leisten dank der Schraubung gegeneinander ausrichten lassen
- auch die Plastikclips, wenn man sie in die lackierte Bohrung drückt, zu abspringendem Lack führen können....und dann hat man nicht wirklich etwas gewonnen
Aber jeder nach seiner Facon.....
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Editiert am Tue 14. Mar. 2017, 15:55:05 von POW40
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| Wed 15. Mar. 2017, 1:53:35 |
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Jup
und von den Plastikclips kann ich nicht behaupten:
Selbst konstruiert
Bei der Fertigung in die CNC-Maschine gestarrrt
Zur Galvanik gebracht und gefreut, als sie glänzend wieder in meiner Hand lagen
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Gets Around
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| Wed 15. Mar. 2017, 10:46:24 |
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Naja, man kann sich auch mit allem bis zum St. Nimmerleinstag beschäftigen.
Jedenfalls habe ich die einfache Art gewählt, und mir ist nicht ganz klar, warum man die Plastik-Clips nicht gegeneinander ausrichten können soll: Clip mit dem zentralen Stift in die
Bohrung gedrückt, spreizt sich von hinten auseinander und hält, ist dabei aber noch leicht dreh-
und damit ausrichtbar.Damit erspart man sich auch das Ausbauen der Türverkleidung gegenüber der o.g. Methode. Vor 25 Jahren so gemacht und immer noch kratz-,platz- und rostfrei.
Frohes Schaffen weiterhin
Dieter
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