|
|
|
Forum Regular
Wiki Edit 2
Threads 60
Posts 235
|
|
| Thu 7. Jul. 2016, 17:50:28 |
|
| Hallo in die Runde! Hab einem Nachbarjungen, welcher sich einen 144 mit D-Jetronic zugelegt hat, einen funktionierenden Viscoselüfter überlassen. Er hat ihn dann bei Volvo einbauen lassen, ist 100km gefahren, und wurde dann vom ADAC nach Hause geschleppt. Kann man beim Einbau einen derartigen Fehler machen, so dass der Lüfter auf der zentralen Befestigungsschraube hin und her wackelt? Der Kühler ist kaputt, wahrscheinlich auch die Zylinderkopfdichtung, der Junge hat keine Ahnung von der Schrauberei, so dass ich das reparieren werde. Kann man einen anderen Flügel ohne Viscoseanschluss verwenden?
|
|
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 136
Threads 99
Posts 1448
|
|
| Thu 7. Jul. 2016, 18:38:53 |
|
Hallo,
doch das geht, die zentrale Schraube muss mit Loctite oder ähnlichem gesichert werden und dann mit (ich weiss nicht mehr wieviel) ordentlich Schmackes angezogen werden.
Ich kenne das aus eigener Erfahrung, auch Rennelch selig empfahl den Visco-Lüfter durch Elektrolüfter zu ersetzen um solche Schäden zu vermeiden
Gruss Michael
|
|
|
|
|
|
|
| Thu 7. Jul. 2016, 22:29:19 |
|
Guten Tag!
Kann man beim Einbau einen derartigen Fehler machen ...?
Aber ja doch. Wenn man zum Beispiel den Wärmetauscher aus Bequemlichkeit nicht ausbaut und dann bei der Montage wegen den beengten Platzverhältnissen die Schrauben nicht gleichmässig anziehen kann. Wenn man die Explosivdarstellungen im eKatalog nicht hinreichend studiert.
Ich habe auch diesen Schaden bei einem 1800ES noch in guter Erinnerung: Die Viscose-Kupplung ist heiss gelaufen und die Schrauben haben sich aus dem Kunststofflüfter "ausgeschweisst" und in den Kühler gebohrt.
Rennelch und seine wertvollen Hinweise in allen Ehren, das Elektrolüftergebastel halte ich bei einem D-Motor für einen überflüssigen Aufwand.
Ein mehrflügeliger Lüfter (Volvo 679276) aus Kunststoff mit 5 asymmetrisch verteilten Blättern, 220 g leicht.
Eine intakte Visco-Kupplung.
Eine Lüfterhaube (fan shroud), Serie bei den D-Motoren.
Diese Teile sind mit wenig Aufwand zu installieren und die Kühlung mehr als ausreichend, auch im Stand bei Temperaturen > 30 °C.
Hinweis für den Reparateur:
Verwende den "narrensicheren" Flansch für die Befestigung der Visco-Kupplung auf dem Flansch der Wasserpumpe. Siehe Skandix Artikel 1050400. Ein fest aufgepresster Flansch ist nicht mehr state of the art.
jean
|
|
| 1800E (1971) - 122S (1964) - PV 54408 (1960) - 780 (1988, 1991)
|
|
|
|
Forum Vet
Wiki Edit 1
Threads 33
Posts 352
|
|
| Fri 8. Jul. 2016, 13:27:11 |
|
Viskoselüfter
|
Hallo Elchbulle
Würde das als Montagefehler der Werkstatt betrachten.Das die
Zentrale Schraube sich löst,habe ich schon öfters gehöhrt,aber
davor wurde meistens die Wasserpumpe Erneuert.
Ich würde das bei der Werkstatt Reklamieren.
Man kann auch einen normalen Lüfterflügel einbauen,aber dazu
brauchts du ein anderes Distanzstück Nr 686104
Gruß Wolfgang
|
|
|
