Hs6 oder Hif

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Sun 10. Jan. 2016, 14:56:08
Hallo Habe 5 HS6 und 2 HIF6 da. Gibt es Gründe für den einen oder andere mit Doppelvergaser und E Kopf mit und K-Nockenwelle. Danke Jens

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Sun 10. Jan. 2016, 15:58:15
Hallo Jens, das könnte in eine Glaubensfrage ausarten HIF Vergaser sind moderner und haben für meinen Geschmack einen entscheidenden Vorteil, die Schwimmerkammer ist integrierter Teil des Gehäuses, beim HS ist dieser Schlauch dran. Auch wenn z.B. Börnaut nichts mit dem HIF zu tun haben will sind sie für mich die erste Wahl. Einfacher zu überholen und einzustellen und wer je versucht hat den Schlauch zwischen Schwimmerkammer und Gehäuse wegen latenter Brandgefahr neu abzudichten weiss um den Vorteil des Fortschritts. Teile für beide Modelle sind alle erhältlich also hier haben wir Gleichgewicht. Du wolltest doch die Drosselklappenwellen neu lagern, dann kannst Du auch gerade die Klappen mit dem Federgelumpe rausschmeissen, das braucht es wirklich nicht. Gruss Michael

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Sun 10. Jan. 2016, 18:08:33
Danke für die Antwort. So hab ich mir das auch gedacht. HS6 sind schon überholt und wenn leistungsmäßig nicht schlechter laß ich die drauf. Sind ja eher mein Baujahr. HIF behalte ich erst mal auch, falls ich damit nicht klar komme. Gruß Jens

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Thu 14. Jun. 2018, 20:54:43
Wer kennt sich mit den HIF aus.
Hallo So jetzt sind auch die HIF6 neu gelagert. Nun will ich sie mal testen. Hab da aber noch Fragen zum Anschluss Auf dem Bild sieht man das der Warmstart nicht dran ist sondern ein Deckel mit Stutzen. Funktioniert es so auch, einfach so lassen oder kommt da was drauf? Die Nippel oben auf beiden Vergasern sind für Zündverstellung und was beim anderen? Kann ich die verschließen, brauche ich ja nicht beim B20B mit 123 Verteiler oder? Auf was muss ich sonst noch achten beim Anbau/Anschluss. Gruß und schönes Wochenende bald Jens

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Fri 15. Jun. 2018, 9:06:23
Moin Jens, eine etwas unorthodoxes Heissstartventil hast du da. Ich glaube nicht dass das Teil funktioniert, original ist das Ventil im Betrieb geschlossen nur bei geschlossener Drosselklappe wird der "Überdruck" über das Teil abgelassen. Und die beiden Nippel kannst du mit dem 123 Verteiler verschliessen, da brauchst keine Vakuumverstellung. Gruss Michael

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Fri 15. Jun. 2018, 9:22:51
Moin, ich habe derzeit die HS6 eingebaut , habe aber auch noch einen Satz gute HIF liegen. Mal in die Runde gefragt - evtl hat jemand schon Erfahrungen gemacht : Ist durch die HIF eine Veränderung in Bezug auf Leistung / Drehmoment etc zu erwarten ? Gruß Roger

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Fri 15. Jun. 2018, 9:40:00
Moin Roger, ich habe keine Veränderung in der Richtung erkennen können. Ich bevorzuge die HIF rein aus den bereits genannten Gründen Gruss Michael

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Fri 15. Jun. 2018, 10:55:53
Hallo Michael Ich habe zu Auto noch 5 HS6 und 2 HIF dazu bekommen. Der Warmstart war so , soll auch funktioniert habe. Hab irgendwo mal gelesen, dass die Gummi hart werden und dann nicht mehr geht. Dort wurde empfohlen zu verschließen, wenn offen zu hoher Verbrauch.Jetzt ist bei mir offen aber. Gibt es Ersatz für den fehlenden Warmstart. Würde gern wieder Originalen verbauen. Evtl.bei MG Händlern. Hat da jemand Info. Gruß Jens

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Fri 15. Jun. 2018, 14:15:46
hallo Jens, anfragen würde ich bei Jens Adam in Hamburg oder Bob Tayler, die können weiterhelfen. Ansonsten würde ich das Teil komplett verschliessen (aber nur im Notfall) Gruss Michael

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Fri 15. Jun. 2018, 14:54:49
Hallo Mit Jens Adam hab ich Kontakt. Er meinte war nur bei Volvo dran, die anderen z.B MG hatten nicht. Hat aber nie reicht Sinn gemacht. Soll tot legen, aber ob offen oder zu hab ich noch keine Antwort. Halt euch auf dem Laufende . Gruß Jens Wer ist Bob Tayler , finde ich nichts.
Editiert am Fri 15. Jun. 2018, 14:59:33 von Kart9