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| Fri 18. Dec. 2015, 13:46:31 |
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Moin zusammen,
hat jemand Erfahrung mit den am Markt erhältlichen Kats für den 240 (B230F)?
Da ich wohl die Lambdasonde austauschen muss und die mit Rost verbacken ist, ebenso wie der Flansch vom Hosenrohr zum Kat, benötige ich wohl einen neuen.
Kann/muss man einen Universalkat nehmen und die Mutter für die Lambdasonde einschweißen oder gibt es auch etwas passendes? Hosenrohr + Kat?
Danke !
Martin
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| Fri 18. Dec. 2015, 16:05:40 |
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Meine Erfahrung: ich habe vor 2 Jahren einen neuen Kat bei der Fa. Junghans, ich glaube Pinneberg oder so ähnlich, bestellt. Der neue Kat war made in Germany. Passte ganz gut, war nur etwas mehr zu verdrehen (Lage Lamda-Sonde), damit das Rohr in den vorderen Auspufftopf passte. Rostet bisher nur leicht.
Die Lamda-Sonde konnte ich erst nach ziemlich heftigem Aufheizen der Gewindeumgebung (Kat-Wand) mit einer Gas-Flamme herausdrehen.
Gruß
Franz
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| Fri 18. Dec. 2015, 16:47:12 |
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Glück auf,
es gibt auch 240er, die ohne Kat (diesen von innen leer gemacht) die AU problemlos bestehen, und sodann noch etwas weniger Sprit verbrauchen.
Gruß
Niklas
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| '72 P164 B30B - '80 P245 D24 - '96 855 R - '07 S80 V8
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Gets Around
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| Fri 18. Dec. 2015, 17:23:13 |
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Ja. Leider.
Und nur Dank der extrem großzügigen gesetzlichen Vorgabe dass der CO-Gehalt im Leerlauf und bei erhöhtem Leerlauf gemessen wird - mit den angesprochenen extrem großzügigen Grenzwerten.
DU solltest Dir im Klaren darüber sein, dass NOx ,also die extrem schädlichen Stickstoffdioxide ohne Kat frei emittiert werden. HC, die unverbr. Kohlenwasserstoffe, dito.
Städte wie Stuttgart etc, oder besser - die dortige Bevölkerung - bezahlt das mit Atemwegsreizungen und langfristig schwerwiegenden gesundheitlichen Folgen.
Ich find´s nicht witzig.
Die sogenannte "AU" erfasst nur die CO- Werte im Leerlauf/erhöhter Leerlauf, und die sind vor dem Kat bereits unter 0,5 Vol.%
NOx und HC entstehen bei normalem Fahrbetrieb - nicht im Leerlauf.
Und diese beiden Schadstoffe emittierst Du jetzt als Äquivalent zu ca. 50 PKW mit Ottomotor und intaktem G-Kat
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| Sat 19. Dec. 2015, 0:23:24 |
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Moin Martin,
eventuelles Gefrickel mit einem Universal-Kat würde ich mir heute nicht mehr antun, da könnte Blödzeit bei draufgehen.
Der Franz hat eine gute Quelle angegeben in HH / PI mit Junghans, als JuTu bekannt in der Volvoszene.
http://www.ju-tu.com/Home/home.html
.. einfach anrufen, der Rest ergibt sich, Qualität garantiert, Preise in Ordnung, Beratung inklusive.
Gut Schrauben dann und Grüße - Andi
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| Sat 19. Dec. 2015, 13:44:11 |
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Hallo zusammen,
ich fahre seit mehreren Jahren und mehreren 10tausend Kilometern einen passgenauen Kat aus dem Zubehör von einem Teilehändler bei eBay in meinem 740 mit B230F. Hat damals 130 EUR gekostet und passte recht gut an den Rest der Original-Volvo-Auspuffanlage. Kein Schweißen etc. notwendig. Vielleicht gibt es so etwas auch für den 240?
MfG
Björn
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Viele Grüße, Björn
67er Amazone B18A - 90er 744 GL B230F
http://www.schwedenstahl.info
Ein Frosch ohne Humor ist nur ein kleiner grüner Haufen. (Kermit)
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