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| Sun 15. Nov. 2015, 21:28:50 |
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Hallo suche Email oder Tel. von Börnout wegen Vergaser neu Ausbuchsen.Habe meine zerlegt und Spiel kommt von Buchse nicht von Drosselklappenwelle.
Ist ja im Forum beschrieben wurden.
Danke
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| Sun 15. Nov. 2015, 21:39:55 |
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| Kart9 , Bernhard ist nicht an Deck und das kann noch dauern. Leider. Beste Grüße Kay
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| Mon 16. Nov. 2015, 0:26:56 |
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OK.
Dann muß ich die selber wechseln.
Hat schon jemand selber gewechselt?
Dorn zum ausziehen drehen und warm machen, dann rausziehen.
Neue Buchse in Gefriertruhe und Vergaser wieder warm machen. Reinziehen und danach noch mal ausreiben für genaue Passung.
Oder anders?
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Editiert am Mon 16. Nov. 2015, 11:31:01 von Kart9
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| Mon 16. Nov. 2015, 17:05:02 |
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K9;
Da ausgeleierte Buchsen der DKWelle ein bekannetes Altersproblem bei den SUs sind, und Du schreibst auch von "die selber wechseln" geh ich davon aus, aber das waer bestens genau von Dir bekannt gegeben.
...der Vorgang hierfuer ist nicht mit nur Hammer und Schraubstock zu beginnen...
Der Gold Standard und die allerbeste Beschreibung hiervon, mit vielen ausfuehrlichen Bildern und Erklaerung aller wichtigsten Faktoren und Arbeitsstuffen und Methoden gibts meines Wissens hier: https://thosbryant.wordpress.com/2014/01/02/su-carburetor-rebuilding-hs-6/
Gruesse
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| Mon 16. Nov. 2015, 18:25:24 |
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Also etwas kenne ich mich schon aus.
Aber fragen ist immer besser.
Mache seit 25 Jahren Rennkartmotoren in meiner Freizeit für meinen Sohn und andere Bekannte.Laufen in der DKM und Europameisterschaft. 125ccm Schaltkart.
Habe Buchsen gestern noch raus gemacht.Bolzen gedreht auf 9,55 und dann reduziert , dass durch Buchse geht bis zur anderen Seite noch durch die Buchse. Am Ende Gewinde aufgeschnitten und Stück Rohr innen 10 mm aufgeschoben.
Jetzt in alten Heißluftsterie bis 120° erhitzt und mit Mutter drauf , Buchse raus gezogen nach innen.
Ging ganz leicht. Andere Seite ebenso.Am Mittwoch bekomme ich neue Buchsen von Bastuck und die ziehe ich dann so rein. Buchse Gefriehertruhe und Vergaser 120 °.
Danach muss ich nur noch Lauf testen und evtl. etwas ausreiben.
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| Thu 19. Nov. 2015, 18:46:50 |
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Up Date
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Also bei meinen HS6 passen die Buchsen nicht, sind 9,6 .
Bei mir waren 10 mm drin mit Verzahnung.Habe Verzahnung ausgebohrt und mir Einsätze mit 10,2 und innen 6 mm gedreht und eingeschrumpft.
Das 6 mm Loch brauchte ich um Vergaser auszurichten. Danach auf 8 mm durchgebohrt beide Buchsen mit ein Mal. Jetzt läuft neue Welle super.
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| Thu 19. Nov. 2015, 23:41:29 |
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K9;
Weil Du von Schrumpfen und reinziehen schreibst, wuerde ich mal gern wissen aus was fuer ein Material die "Buchsen von Bastuck" sind.
Gruesse
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| Fri 20. Nov. 2015, 9:02:01 |
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Die Buchse war aus Stahl,aber halt 9,6. Als meine raus war brauchte ich 10+ 0,2 weil meine Verzahnung hatte.
Ob das Original so war???
Deshalb selber gemacht.
Ausser den P1800 habe ich noch einige andere Fahrzeuge in meinen Besitz, die ich selber aufgebaut habe.
Da gab es aber keine Ersatzteile und Anleitung mehr. Imperia 500h Bj.1928,Tatra 57a Bj.1938,DKW 125 Bj.1949 werden aber sehr wenig gefahren.
Moto Guzzi Lario die ich auf 800ccm umgebaut habe schon eher.
Der P1800 soll dann eigentlich täglich bewegt werden.
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| Fri 20. Nov. 2015, 10:38:29 |
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hallo kart,
die "reparaturbuchse" ist nicht 9,6mm , sondern 3/8" (dreiachtel zoll)
original sind messingbuchsen in den vergasergrundkörper eingegossen!
darum die "verzahnung"
diese sollten keinesfalls komplett entfernt, sondern nur auf 3/8" aufgerieben und mit den reparaturbuchsen versehen werden!!!
schön beschrieben ist das in dem link aus beitrag 3.
--> lesen hilft.
so hast du jetzt halt einen verpfuschten satz vergaser.
wenns funktioniert ists gut für dich, aber pech für spätere besitzer...
grüße
thomas
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| Fri 20. Nov. 2015, 10:47:22 |
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Originalbuchsen von Burlen aus GB sind zöllig, klar kommt auch von der Insel, und sind innen mit Teflon beschichtet um den Verschleiss auf die Messingwelle zu verlagern. Die Welle hat einen Durchmesser von 5/16" also 7.8irgendetwas.
Ich habe auch schon etliche Teile für SU Vergaser gekauft und bestelle alles nur in GB, von den anderen Händlern bietet nur noch J.P. Adams in Hamburg gute Qualität, er bezieht seine Teile aber auch bei Burlen.
Verzahnte Buchsen kann ich mich nicht erinnern, vielleicht ist das jetzt neu
Gruss Michael
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| Fri 20. Nov. 2015, 11:41:05 |
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| Ob eine Buchse in Buchse oder eine neue passende Buchse verpfuscht ist kann ich nicht nachvollziehen aber egal.Habe jetzt kein Problem, wenn der Verschleiß bei der Welle für 20€ liegt.
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| Fri 20. Nov. 2015, 12:17:17 |
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| es ist dir "restwandung" deines vergasergehäuses, die nun wohl so dünn ist, dass ein weiterer buchsenwechsel das AUS ist.
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| Fri 20. Nov. 2015, 12:37:27 |
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| Ich denke nicht, kann ich nach 25 Jahren Rennmotorbau denke einschätzen.Ein Verschleiß ist ja nur an der Welle noch.
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| Thu 26. Nov. 2015, 8:48:30 |
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Hallo
erst jetzt gesehen, dass die Diskussion noch weiter ging. Der Sinn der teflonbeschichteten Buchse ist ganz klar, den Verschleiss auf die Welle zu verlagern. Das hat nichts damit zu tun, dass man für 20 € eine Welle verkaufen kann, sondern schlicht und ergreifend weil die Welle zu wechseln ein Kinderspiel ist, ausbüchsen wie schon beschrieben eine Komplettzerlegung bedingt.
Also würde ich wieder die originalen Buchsen einbauen oder alternativ auf Kugellager umbauen, wurde vor über 20 Jahren in einem Spezialheft von Oldtimer-Markt beschrieben. Eine solchen Satz hat ein Freund von mir in seiner Amazone drin und seit über 15 Jahren Ruhe.
Gruss Michael
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