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| Mon 9. Nov. 2015, 7:34:27 |
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Hallo,
ich suche für meinen Buckel einen Satz Kronprinz 6134B. Falls jemand einen Satz loswerden möchte, möge er sich melden.
Gruß
Peter
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| Tue 10. Nov. 2015, 18:16:50 |
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Quote:Piet8888 9. Nov., 6:34Hallo,
ich suche für meinen Buckel einen Satz Kronprinz 6134B. Falls jemand einen Satz loswerden möchte, möge er sich melden.
Gruß
Peter
Peter,
SORRY, aber ich vermute mal, Du suchst Goldbarren 
Dürfte schwierig werden 
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Editiert am Tue 10. Nov. 2015, 18:17:16 von KPG
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| Tue 10. Nov. 2015, 18:44:43 |
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Stimmt - sicherlich rare Objekte, aber hin und wieder tauchen ja mal wieder welche in den Tiefen der Garagen und Schrauberhöhlen auf. Als Alternative blieben ja sonst eigentlich nur die Nachfertigungen 
Ist halt mal ein Versuch.
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| Wed 11. Nov. 2015, 9:18:33 |
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Moin Peter,
ohne dir etwas anbieten zu können - aber so wie Du es schreibst wollte ich mal nachfragen..
Möchtest Du einfach breitere Felgen haben oder sollen die Felgen auch weiter "rausstehen"?
Warum ich frage.. ..wenn Du die breiten Felgen (nur) wegen breiterer Reifen (und nicht wegen der Optik) brauchst, tun es sicherlich auch die Kronprinz 6136B, welche eine 1cm(?) geringere Einpresstiefe haben. Die Dinger sind nicht ganz so begehrt wie die 34 und sogar preislich attraktiver. Aber klar.. ..die Optik der 34 ist definitiv einen ticken netter ;-)
Viele Grüße, Thomas
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| Wed 11. Nov. 2015, 16:15:17 |
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Hallo Thomas,
ich schildere mal kurz meine Überlegungen:
Ich möchte den Buckel gerne auf breitere Füße stellen. Meine montierten Original-Felgen kann ich irgendwie gar nicht richtig zuordnen. Hab mal ein Bild des Reserverads gemacht; dort kann man noch einigermaßen etwas erkennen. Bringt mich aber nicht weiter.
Ich bin mir also nicht sicher, ob ich auf diesen überhaupt 195er-Reifen montieren könnte/dürfte. Falls ja, müsste ich sie auf jeden Fall überarbeiten, da sie durch die Ravus-Weißwandringe deutliche Spuren aufweisen (auf den breiteren Reifen sind diese nicht mehr verwendbar).
Meine Überlegung ging also Richtung Nachfertigungsfelgen, aber da gibt es ja sehr unterschiedliche Meinungen (von "absoluter Schrott" bis zu "bin sehr zufrieden").
Deshalb habe ich mal nach den schönen Kronprinz gefragt, obwohl die 6136B sicherlich auch völlig in Ordnung wären - aber da ist das Angebot wahrscheinlich auch nicht besser.
Gruß
Peter
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| Wed 11. Nov. 2015, 21:46:50 |
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Moin Peter,
ich denke am einfachsten ist es mit den Nachbaufelgen. Die Qualität ist (zumindest bei denen die ich zum Auto bekommen hatte) OK, die Lackierung, wie man sie bei neuen Felgen erwartet, auch OK.
Optisch kann ich auch kaum einen Unterschied zu den KPZ erkennen.
Was häufiger kritisiert wird ist, dass teilweise die Radkappen nicht gut passen. Hab ich bei mir nicht probiert, da mir das rauf und runter von den Kappen nur Kratzspuren hinterlässt^^
Bei den KPZ-Felgen kannst du leider alles abbekommen (wenn es mal welche gibt^^). Von unrund, zu zu großen Radmutterlöchern, schlechter Lackierung.. ..im Laufe der Jahre.. ..alles dabei. Will dich damit aber nicht enttäuschen! Ich würde persönlich lieber die Zeit und mehr Geld in die Hand nehmen um die "originalen" wieder aufzuhübschen.. ..also kommt es vor allem drauf an wie schnell Du die Felgen brauchst. Wenns schnell gehen soll, dann Nachfertigung.. ..damit wird man wahrscheinlich gut leben können. Ansonsten, so wie Du es machst^^: Augen aufhalten und rumfragen und viel Geduld mitbringen.
Mit der Felgennummer kann ich nichts anfangen. Miss einfach mal die Breite der Felge, dann weißt Du, ob es 4 oder 4,5 oder 5,5 Zoll tiefe sind. Für 195er brauchst du aber wirklich die 5,5 Zoll breiten Felgen. Die 4, bzw. 4,5 Zoll breiten Felgen sind nur für 165er geeignet.
Viele Grüße vom Thomas
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| Wed 11. Nov. 2015, 22:15:20 |
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Hallo Thomas,
danke für deine Einschätzung und die Ratschläge.
Werde mich wohl für die Nachbaufelgen entscheiden und damit dann sicherlich gut leben fahren können.
Gruß
Peter
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| Wed 11. Nov. 2015, 22:39:49 |
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... manchen Nachbauten wird Höhenschlag nachgesagt. Am besten wäre es, die vorher beim Reifendienst mal auf die Wuchtmaschine zu legen und zu schauen, aber macht das der Felgen-Anbieter mit??? Der müsste ja hinterher die Felge wissentlich mit Höhenschlag jemand anderem unterjubeln ...
Ich hab' bislang immer nur gehört, dass die Radkappen NICHT passen, und wenn man sie trotzdem draufkloppen will, ist der Lackschaden unvermeidlich. Meine Nachbauten haben keinen Höhenschlag und nur an einer Stelle den Lackschaden (probieren macht zwar klug, aber eben auch Farbabplatzer).
Denk dran, dass du evtl. auch noch Nabenkappen brauchst.
Gruß
Kay
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| Wed 11. Nov. 2015, 23:47:06 |
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Hallo,
also ich habe aus Unwissenheit mein Auto mit 4,5J breiten Stahlfelgen mit 195/65- 15 bekommen und problemlos 2 Jahre lang gefahren. Die Reifen können dabei aber nicht ihre ganze Breite entwickeln, wenn man das mal nebeneinander hält sieht man den Unterschied. Im Fahrverhalten war das aber einwandfrei und kein Unterschied zu den später angeschafften 5,5J Felgen feststellbar.
Nur als Anregung, die 4,5er sind zwar auch nicht sehr oft im Angebot aber immer noch öfter als originale breite KPZ.
Viel Erfolg bei der Entscheidungs- und Felgenfinderei,
es grüsst der
Knut
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| Fri 13. Nov. 2015, 14:34:15 |
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Moin,
es gibt bei den Repros unterschiedliche Serien. Nicht alle erwähnten Schwächen (z.B. Passprobleme mit den Radkappen) muss zwangsläufig auf alle Serien zutreffen. Die aktuellen Repros haben die Stempelung m.W. im Nabenbereich, die älteren am inneren Felgenaußenrand.
Gruß Martin
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| Fri 13. Nov. 2015, 20:06:37 |
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Hallo,
werde jetzt erst mal mit meinen Originalfelgen und auf schmalen Reifen fahren. Das scheint mir im Moment die beste und einfachste Lösung zu sein. Wenn das Frühjahr kommt und die Fahrten mehr werden, denke ich nochmal an die Repros - in der Zwischenzeit halte ich die Augen offen, ob mir nicht doch noch irgendwo ein paar KPZs über den Weg laufen.
Mein Dank an alle, die Tipps und Ratschläge gegeben haben - das Forum und seine Mitglieder sind einfach klasse. 
Gruß
Peter
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