| Wed 19. Aug. 2015, 4:52:35 |
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Hallo!
Nur zwei Beiträge zu diesem doch etwas heiklen Thema?
@ Martin
soll man die Schrauben / Bolzen immer neu nehmen? Also sind es auch Dehnschrauben?
Die Pleuelschrauben auf jeden Fall, denn es sind Dehnschrauben! Sie werden bis zur Streckgrenze angezogen und man sollte sie nur einmal nehmen! Nach dem lösen bleiben sie gelängt und man sollte sie kein zweites mal längen. Wenn man neue kauft sind auch neue Muttern mit dabei.
@ Kay
... -beim Pleuel mit Durchgangsschrauben wäre das ja theoretisch einfach zu machen
An unseren B18 und B20 Motoren ist es einfach, denn es sind sogenannte Passschrauben, wie eigendlich an allen Kleinmotoren. Passschraube heißt, ein Teil der Schraube hat einen geschliffenen Durchmesser, dieser sitzt ohne Spiel im Pleuel (leichter Presssitz) und man muss sie mit einigen Hammerschlägen (Schonhammer nehmen) raus- bzw. reinschlagen. Nicht umsonst ist ihr Kopf der Pleuelform angepasst damit sie sich nicht drehen können und passen deshalb nur in einer Stellung rein. Alte Pleuelschrauben wieder zu verwenden kann gut gehen (Glückwunsch) oder auch nicht! Ein B20B darf 5500U/min drehen und einige von uns machen das durchaus auch mal, andere fahren Rallys oder Rennen haben ihre Motoren frisiert und drehen ihre Motoren weit über 6000U/min, da möchte ich nicht erleben das sich das Ganze auflöst nur weil ich an neuen Pleuelschrauben gespart habe. Das bei hoher Drehzahl vom abgerissenen Pleuel verursachte Loch im Block sorgt dafür, daß vom Motor fast nichts mehr zu gebrauchen ist.
Bei Großmotoren Roger geht es um ganz andere Kaliber, was die Größe, die Werkstoffe und die Kosten betrifft. Wie hoch dreht bei den Großmotoren ein Schnellläufer, 800, 900U/min?
Und Kay dein Motorenbauer wird vermutlich lachen, lachen aber über dieses Thema hier und das man an einem hochdrehenden Motor, und da gehören unsere alten B18/20 dazu, an einem Satz neue Pleuelschrauben sparen will. Er muß für seine Arbeit eine Garantie geben, er wird sich hüten an neuen modernen Motoren die teilweise über 7000U/min und mehr drehen, keine neuen Pleuelschrauben zu verwenden. Diese sind vermutlich einer der kleineren Kostenposten bei einer Motorenüberholung.
Ich weis, daß es eine Zeit lang keine neuen Pleuelschrauben zu kaufen gab und die Leute aus Mangel wieder die alten verwendeten. An einem B18A von einem Gaspedalstreichler der nie über 4000 gedreht wird sicher kein Problem, aber wenn es neue zu kaufen gibt, neue verwenden.
Gruß Bernhard
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Editiert am Thu 15. Jun. 2017, 11:37:19 von Börnaut
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